Position Holder Short Position Short Percent Position Date (dd.mm.yyyy)
VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 960 895 1,48% 05.01.2021

Ja, sannheten er vond å svelge. Ikke sant? Og om det er sant er det slik du vil ha det? Sannheter kan ikke gjentas for ofte!

Helt naturlig at vi får en pullback på AGAS. I en aksje som har steget over 20% på en uke ville alt annet være rart.Må bare være tålmodig. Ingen fare her.

Hannisdahl: Baltic VLGC 105k$/dag-----!

Nå skal du høre "theblueone".. Jeg vet ikke hvor mange bevis du vil ha for din arroganse. Dorian nå opp mot 5%, og Poten $101.824. Bar si ifra hvis du vil vite mere!

Sutreoptimisten en aksje går ikke rett opp uten korreksjoner selv om det fundamentale er strålende. Jeg tror du ville hatt ett roligere liv hvis du ikke var så utrolig opptatt av Dorian.

Merkelig Bertelli at man skal få slengt så mye drit etter seg for å ta opp sannheter man ikke liker!

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/01/06/7604262/brennhett-vlgc-marked

I morgen ser vi nok 50-tallet igjen..

Futures stiger bra. Fram til og med mai opp ca 2000$/tonn,resten av året liten forandring.

Fredriksen lar seg ikke kjøpe..

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2021/01/06/7604184/fredriksen-avslar-sohmen-paos-fusjonsinvitt

Det trodde vel ingen.

Kult👍🏻Money talks

Dorian lpg opp 8% i Us.

Voldsomt!

TW i dag:

VLGC charter rates hit new high as 2021 opens on upbeat note!

Hot fixture reported as strong market shows no sign of slowing
Charter rates for VLGCs have kicked off the year on a high with a vessel being fixed at a very strong level.
Brokers said Zodiac Maritime’s 84,000-cbm LPG carrier newbuilding Durham has been fixed for 12 months at $1.6m per month, equating to a daily rate of $52,500. The charterer has yet to be identified.

The rate is significantly higher than that done on VLGCs being fixed for similar business in November and December, when deals were concluded at levels in the low to mid-$30,000 per day range.

In another deal, brokers said Singapore-based Cido Shipping has locked in its 82,000-cbm Kobai (built 2009) into a 15-month time charter with Hindustan Petroleum Corp. The rate is understood to be $45,000 per day.

Daily spot charter rates have tipped over the $100,000 mark for the start of 2021, up from fixtures seen in the high-$90,000-per-day range in early December.
Time charter equivalent rates for VLGCs in both the West and East are being quoted at $3m per month, levels not seen since August 2015.
One specialist VLGC broker described the rates as “extraordinarily high”.

He said charterers have been fixing up to two months ahead in the run up to the end of 2020 to be assured of securing tonnage. This compares to half that time in earlier months.

Specialist VLGC brokers said cold weather in the East is creating more demand with more US-loading vessels making longer voyages via the Cape of Good Hope or the Suez Canal due to ongoing delays with Panama Canal transits.
These have seen transit times extend out from two to eight to 10 days while ships wait for slots.

One said the lack of slots here for VLGCs looks set to become more acute due to changes being brought in by the Panama Canal Authority to its tiering system.
This looks set to limit the advance booking time for owners and operators of gas ships to a matter of weeks, making scheduling more complex.
He said this could help sustain rates in the longer term as vessels are forced to take longer-haul routes.

“It is a level of uncertainty which owners will now have to try to price into their economics,” he said.
Market players pointed to a lack of available tonnage and a “bullish sentiment” among VLGC owners.
Shipowners are content to hold out for high rates at the start of the year as they consider how to trade their fleet, one explained, rather than fix out their tonnage in a strong market only to see it re-emerge as a relet chartered out at a higher rate later.

An LPG broker commented that the strong market seen in the second half of 2020 had surprised with players possibly overestimating the Covid-19 demand destruction from Asian buyers and China in particular.
The market revival kicked off in mid-June with rates continuing to improve throughout the rest of the year.

Owners and brokers are optimistic that the strong rates may hold for some time into 2021. They pointed out that in addition to the longer tonne-miles, the VLGC orderbook is “manageable”.

Det er greit når det kjem ein eller to gonger, men du framstår jo som ein gammel platespelar som har den samme singel LPen ståande i. Samma låten kvar gang, så blir det summing og stilt. Bidra med fornuftig og god argumentering, eller litt nyttig info i ny og ned så sleppe du at folk skal reagere negativt på det du skriver. Du har nevnt at du har lang fartstid på børsen, så lenge at du er blitt ein smule dement da eller? For det var vel gevinstsikring og korrigering etter stor oppgang før «spillebula» sin tid og?

Det bar trist for Avance aksjonærene, da ble nok mange haussere skuffet.
Blir vel rett i bøtta da;-))

Jeg leste den Finansavisen-artikkelen hvor overskriften er at "Fredriksen avslår fusjonsinvitt"... Det er den mest misvisende overskriften til en artikkel jeg har lest på lenge. Dette "avslaget" er utelukkende journalistens ord, og er et resultat av at journalisten mener at selskapets ansettelse av ny adm.dir. medfører at de ikke ønsker oppkjøp/sammenslåing osv. Innholdet i artikkelen derimot er at Onarheim i BW LPG applauderer AGAS sin ansettelse og ser utelukkende positivt på at dyktige folk ansettes i selskaper med pågående drift. Innholdet i artikkelen synes jeg er bra, men overskriften er ganske rar.

LPG: VLGC rates continue to rise with the latest Baltic assessment equaling a TCE of c. USD 105k/d for standard tonnage. Those units fitted with scrubbers are fetching a slightly higher rate of c. USD 109k/d, versus the cash breakeven of the listed players of USD 20-23k/d.

Ser trading-plattformen i S-banken har utløst kjøpssignal på AGAS i dag, kun teknisk. 56 Kr innen 2-25 dager.

For å være konkret, så tror jeg personlig fortsatt på en konsolidering i markedet. Og det er veldig fornuftig om det skjer enten ved at BW LPG kjøper AGAS, eller at selskapene slås sammen. Det er vinn-vinn for begge selskaper. Hadde jeg sittet ved rattet i BW LPG, så hadde jeg handlet alt av aksjer jeg hadde fått tak i på dagens kursnivå. Det samme gjelder om jeg hadde vært Fredriksen sjøl. Det blir spennende å se hvor dette ender/fortsetter.

According to our broker desk, there is now only two available vessels for January and vessel availability for February is becoming increasingly tight. We continue to expect a firming market in the weeks ahead

Jeg har gjentatt det flere ganger, og sier det igjen; JF vil ikke la Avance gå til BW. Både pga bittert blod dem i mellom, en god porsjon stolthet, samt at JF er ikke kjent for å selge med rabatt. Og begge, JF & Sohmen, er alt for gjerrige i oppkjøpsituasjoner til å friste den andre siden til å avgi aksjer. Det blir sjeldent noen spennende premium bud. Min magefølelse tilsier at den nye CEO'en vil få beskjed om å utvide butikken. Sannsynligvis med konsolidering av mindre enheter eller enkeltskip, eventuelt nybygg re-sales av allerede bestillte skip fra andre redere eller tradere.

Kan det bli budkrig,eller er det ren utopi?

Dansk finansudsendelse i dag om aktieraketter. Avance og BW-LPG fra 16 minutter inde i udsendelsen.

https://www.proinvestor.com/boards/89700

Endvidere Kahoot, Equinor, Hexagon Purus og Scatec Solar.

Høres ut som han har TP på 100 på BW LPG og 80 (sier firs) på Avance, solid!

Voleon reduserte shorten med 76.000 i går. og GSA reduserte litt og kom seg under 0,5 %, og er ute av oversikten

HM-- Hannisdahl: Baltic LPG 108k$/dag------?!!!

Noen som vil ha 80% avkastning på en måned? 🤩🤩🤩🍾 Bruk kalkulatoren og huet og kjøp.

??

Dorian i kveld :
$ 14,73 + $0,81, / 5,82 %
Det bør i alle fall tyde på en god dag for LPG-aksjer på OB i morgen. :)

Hegu,så du ikke meldingen min 1 time før deg?

Den sank litt mot slutten ser jeg, men det bør absolutt bli en bra dag i morgen (også), ja. Q1 futures er bra opp i dag også. Må vel ligge an til TCE snitt rundt $100k/d for hele Q1 en med disse FFA prisene (Jan: $115k/mt, feb: 107 og mar: 97). Da soper AGAS og BWLPG inn helt ville summer på ett kvartal.

Hvordan ser det ut mot mandag?

Jeg tænker at der snart må komme nye analyser på Avance, hvor raterne for december og Q1 er indregnet. Futures er for hele 2021 er også blevet væsentligt højere.

De fleste analyser har anbefaling af køb, men med kursmål på 45-60 kr., hvis jeg husker rigtigt. Køb vil helt sikkert blive fastholdt, men kursmål bør efterhånden hæves til 70-80 kr.

Selv Hannibal bør komme med en korrekt analyse for en gang sin skyld og hæve sit kursmål x2,5.

Fremtiden ser lys og godt ud for Avance de næste år.

DNB regner konservativt NAV på NOK59/share.

Hvis selskapet lander rater på snitt 60000 $ per dag i 2021 så snakker vi om fri kontantstrøm på 200 mill USD, i tillegg til ordinær nedbetaling av gjeld på 50musd. Gjeldfritt nesten i løpet av 2021 i så fall.....

Hannibal😂