Vanligvis tjener VLCC-ene langt mer enn de mindre skipstypene. I 2024 har de imidlertid hengt etter både suezmax-er, aframax-er og de største produkttankskipene.

Vanligvis tjener VLCC-ene langt mer enn de mindre skipstypene. I 2024 har de imidlertid hengt etter både suezmax-er, aframax-er og de største produkttankskipene.

– Man har sett et ganske markant skifte i VLCC-ratene i den seneste tiden, sier analytiker Jørgen Lian i DNB Markets. 

– Man har sett et ganske markant skifte i VLCC-ratene i den seneste tiden, sier analytiker Jørgen Lian i DNB Markets. 

– Man har sett et ganske markant skifte i VLCC-ratene i den seneste tiden, sier analytiker Jørgen Lian i DNB Markets. 

Høysesongen i tankmarkedet har så langt vært elendig. Mye tyder på at den kan bli enda verre.

I tidenes dårligste tankmarked har tankflåten skutt i været. En av hovedårsakene er ifølge Ole-Rikard Hammer et slags «svartebørsmarked» knyttet til iransk og venezuelansk eksport.