Tenker Mr Burgundy gnidde seg i hendene når han kreerte denne tråden.

Hvorfor ska du lave en seperat tråd på dette når der allerede var en tråd omkring dagens trafik-tal.

Du elsker at komme med katastrofe overskrifter!

NAS hedge tab er små sammenlignet med resten af luftfarten.

Katastofeoverskrifter klarer NAS fint å komme med selv.

Velger å kun operere med estimater på inntekter, hva er det de vil skjule?

Hva hjelper det NAS om de taper mindre enn andre?

Andre har også en høyere EK og tåler høyere tap.

Dette med hedging er vel en ganske teoretisk «finansaktivitet» som bare indirekte påvirker selskapets likviditet både den ene og den andre veien. De har spart store summer vis a vis andre flyselskap, men hadde kommet bedre ut om de ikke hadde hedget i det hele tatt. Tror ikke dette får så veldig mye å si.

Du har din agenda greit nok. Men du har en tendens til å starte opp hyle rundt og kun svare på de tingene du selv ønsker. Om du leser på andre tråder fra i morges vil du selv kunne lese litt om hva årsaker til at en del andre selskaper har større arb kapital da de får direkte fra kort selskaper når vi betalet. Nå må de bruke den allerede mottatte kapitalen å betale tilbake og de kommer i samme kapitalbehov som NAS. Forøvrig så hadde SAS en hedge som trolig spiser opp brorparten av de 4,5 milliardene de har "fått" Greit at du ønsker å krise maksimere NAS er en vanskelig situasjon, men gud bedre skriv litt om de andre selskapene på en like kritisk måte så ser du likheter og ser trolig at behovet stort sett er likt over det hele.

Sas har vel enda større tap på hedgeposisjoner og billettinntekter som skal tilbakebetales. Differansen på EK blir nok lavere mellom NAS-SAS. Dette bør også påvirke differansen mellom nedgang for de to aksjene, men mulig dette bare akselererer SAS nedgang.

SAS hadde en EK på 8.2% eller så da statens pakke ble lansert, bringer SAS sine tap dem til under 8% og blir den da nektet sine miljarder fra staten?

Hvor mye tapte NAS sin konkurent forresten, vet du noe om dette?

Da antar jeg at det kommer en oversikt fra deg hva tapet til SAS ble. Noen aviser skriver om det andre ikke. Blir pakket inn og hos finansavisen må du være abonent for å lese det. Men om NAS er det fritt vilt. Merkelige greier med slike forskjeller :-)

En antydning om hva som ventes av SAS, selvsagt bak betalingsmur: https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/04/05/7515312/sas-med-urealiserte-hedgingtap-i-milliardklassen