Nordens største 2019 (tall i mill. passasjerer) :
1. København 30,26 - 0,1
2. Oslo 28,59 + 0,3
3. Stockholm - Arlanda 25,64 - 4,5
4. Helsinki 21,86 + 4,9
5. Reykjavik 7,25 - 26,1
6. Gøteborg 6,67 - 2,0
7. Bergen 6,51 + 3,2
8. Trondheim 4,38 - 1,3
9. Stavanger 4,31 + 1,1
10. Billund 3,72 + 6,0
11. Tromsø 2,37 + 1,3
12. Stockholm - Bromma 2,35 - 6
13. Skavsta 2,27 + 3,7
14. Sandefjord 2,07 - 0,4
15. Malmø 1,98 - 8
16. Bodø 1,87 + 2,6
17. Aalborg 1,46 - 9,2
18. Luleå 1,16 - 3
19. Ålesund 1,15 + 1,5
20. Kristiansand 1,06 + 0,3
21. Oulu 1,06 - 3,6
22. Umeå 0,96 - 7
23. Harstad/Narvik 0,77 + 0,7


Flyplasser i nordområdene for 2019 (tall i mill. passasjerer) :
Tromsø 2,37 + 1,3 %
Bodø 1,87 + 2,6
Luleå 1,16 - 3
Oulu 1,06 - 3,6
Murmansk 1,03 + 9,8
Arkangelsk 0,94 + 5,7
Harstad-Narvik 0,77 + 0,7
Rovaniemi 0,66 + 2,6
Alta 0,37 - 3,5
Kittilä 0,36 + 2,4
Kirkenes 0,32 + 0,1
Skellefteå 0,29 - 29,8
Kiruna 0,27 - 3
Bardufoss 0,24 + 2,0
Ivalo 0,24 - 1,1
Longyearbyen 0,19 + 2,2
Hammerfest 0,15 - 13,8
Leknes 0,13 - 2,0
Kuusamo 0,11 + 0,4
Mo i Rana 0,11 - 3,0
Stokmarknes 0,10 - 7,7
Vadsø 0,10 + 0,6

Våre islandske brødre og søstre Isavia er nå gjort oppmerksom på denne tråden og dette debattforumet.
Kanskje vi ser noen islandske kommentarer ? Men husk Island at dette er et anonymt forum.

En tråd for nordisk fellesskap, utvikling og samlet styrke.

https://www.borsen.no/nyheter/tordner-mot-sas-spokelsesselskap/72183351

Fly med plass til 90 - 140 passasjerer burde være et utmerket redskap for betjening av en
rekke destinasjoner i Norden og Nord-Europa.

I Norge burde følgende flyplasser være særlig aktuelle for disse flyene :
Bergen
Trondheim
Stavanger
Tromsø
Sandefjord
Bodø
Ålesund
Kristiansand
_______________
Oslo også, men det er liksom et case for seg selv i dette scenariet.

Norden-nære nordeuropeiske flyplasser :

London (6 flyplasser. Verdens største luftfartsby. 180,94 mill. pass. 2019)
Amsterdam
Berlin (2 flyplasser. Får snart ny hovedflyplass).
Dublin
Manchester
Düsseldorf
St. Petersburg
Warzawa
Hamburg
Edinburg
Birmingham
Glasgow
Riga
Eindhoven
Hannover
Belfast
Gdansk
Newcastle
Minsk
Liverpool
Vilnius
East Midland
Leeds-Bradford
Tallinn
Aberdeen
Bremen
Poznan

Februar 2020. Hadde skuddårsdag, så endringstall er mangelfulle. Imidlertid ser norsk luftfart ut til å gå
bedre enn svensk og finsk. Minus 6 % i Sverige, minus 1,5 % i Finland og pluss 1 % i Norge.
Tar med endringstall for noen av de norske, selv om ikke oppgitt. Ser altså bort fra skuddårsdagen i feb 2020
Sverige og Finland har åpenbart regnet på samme måten.

Fra Avinor heter det :
Det første tilfellet av korona-viruset i Norge ble bekreftet på kvelden 26. februar 2020, og flytrafikken gikk umiddelbart ned med
5 prosent de siste dagene av februar. Denne trenden har fortsatt, og den første uken av mars var det en tydelig nedgang i den
totale trafikken på Avinors flyplasser.

Vi ser at Harstad/Narvik, Bodø og Tromsø er blant de med størst økning i Norge i februar. Videre kan vi merke oss at Bergen er
større enn Gøteborg. Bodø større enn Malmø, og Tromsø langt forbi Stockholm Bromma.

Oslo 2012,8 + 0,3 %
Bergen 451,4 + 2,9
Trondheim 321,1 + 0,4
Stavanger 305,4 + 1,1
Tromsø 212,8 + 3,1
Sandefjord
Bodø 138,8 + 6,3
Ålesund 81,4 + 1,9
Kristiansand 73,0 - 2,5
Harstad/Narvik 56,4 + 8,9
Haugesund 46,3 + 6,2
Molde 32,1 + 5,2
Alta 27,1 - 2,2
Kristiansund 24,9 + 10,7
Kirkenes 22,1 - 10,2
Bardufoss 17,0 + 1,8
Florø 14,9 + 29,6
Longyearbyen 12,0 - 4,0
Brønnøysund 10,9 + 26,7

Stockholm Arlanda 1664,8 - 5
Gøteborg 420,6 - 4
Stockholm Bromma 157,8 - 10
Nyköping - Skavsta 142,4
Malmø 120,9 - 11
Luleå 87,9 - 4
Umeå 70,5 - 1
Åre 43,5 - 18
Ängelholm 26,9
Kiruna 27,5 - 2
Visby 23,4
Skellefteå 22,6
Kalmar 16,6
Växjö 14,6
Ronneby 14,3 - 8
Sundsvall 14,9
Arvidsjaur 15,7
Linköping 10,1
(Sälen, tas med som unntak siden den er ny, februar : 5,9)

Helsinki 1499,3 - 2,1
Oulu 77,6 - 8,4
Rovaniemi 76,6 + 2,3
Kittilä 73,2 + 7,1
Ivalo 38,8 + 3,2
Turku 32,6 + 13,0
Vaasa 21,4 + 2,5
Kuusamo 23,8 + 19,8
Kuopio 18,2 - 1,8
Tampere 14,3 - 20,9

Reykjavik (Keflavik) 393,3 - 22,6

København 1987,8 - 0,4
Billund 236,6 + 9,4 %
Aalborg ca 100 - ca 7 %

Billund har planer om integrert togforbindelse.

København melder at korrigert for skuddårsdagen hadde deres nedgang vært - 3,7 %.
Og at første halvannen uke ved Kastrup har vist en nedgang på 1/3 i trafikken.
Sett fra norsk side hadde altså Gardermoen større flytrafikk enn Kastrup i februar.
Og lite tyder på at Gardermoen har sett en så kraftig nedgang i mars som Kastrup har sett.
Kastrup melder at en slik nedgang som den hittil i mars, har Kastrup aldri sett før.

Nordens travleste flyplasser årets 2 første måneder, i ant. tusen pass.:
1. Oslo 3957,4
2. København 3951,2
3. Stockholm - Arlanda 3355,9
4. Helsinki 3105,6
5. Bergen 907,1
6. Gøteborg 861,1
7. Reykjavik 769,0
8. Trondheim 641,5
9. Stavanger 613,1
10. Billund 472,0
11. Tromsø 423,3
12. Stockholm - Bromma 320,6
13. Skavsta 287,6
14. Sandefjord 286,8
15. Bodø 273,6
16. Malmø 243,1

På denne topp 16 listen har Norge 7 flyplasser. Og disse er på topp 15.
Bergen er helt oppe på 5. plass.
Bodø har gått forbi Malmø.
Sandefjord er likt med Skavsta.
Det er klart det er viktig at Norge får sitt eget flyselskap om Norwegian skulle falle fra.

17. Aalborg ca 200,2
18. Luleå 173,4
19. Ålesund 160,4
20. Rovaniemi 159,8
21. Oulu 156,5
22. Kristiansand 146,2
23. Umeå 139,3
24. Kittilä 132,2
25. Harstad/Narvik 108,0

Mars
Oslo 988,4 - 57,6
Bergen 246,0 - 52,3 (inkl offshore 14,4)
Trondheim 165,7 - 56,2
Stavanger 155,6 - 56,8
Tromsø 109,7 - 50,4
Sandefjord 65,1
Bodø 77,8 - 51,0
Ålesund 40,2 - 57,9
Kristiansand 36,8 - 58,3
Harstad/Narvik 33,4 - 48,2
Haugesund ikke tall foreløbig
Molde 15,7 - 57,8
Alta 16,2 - 48,9
Kristiansund 17,1 - 30,2
Kirkenes 11,7 - 53,9
Bardufoss 10,8 - 40,4

Stockholm Arlanda 842,0 - 60
Gøteborg 189,0 - 61
Stockholm Bromma 78,7 - 62
Malmø 60,4 - 62
Skavsta 59,3 - 58,6
Luleå 46,5 - 57
Umeå 35,9 - 57
Åre 24,9 - 58
Kiruna 16,0 - 48

Helsinki 746,3 - 57,3
Kittilä 40,6 - 44,4
Oulu 37,7 - 59,6
Rovanemi 37,3 - 48,6

København 853,0 - 64,1
Billund 103,7 - 58,3
Aalborg ikke tall foreløbig

Reykjavik ikke tall foreløbig

Trafikktall for juli 2020 (i antall tusen) :

Oslo 773,5 - 72,8 %
Bergen 227,5 - 62,0 %
Trondheim 138,6 - 59,6 %
Stavanger 131,0 - 65,3
Bodø 120,1 - 29,1
Tromsø 118,5 - 40,9
Sandefjord 59,6 - 71,3
Harstad/Narvik 57,4 - 37,6
Ålesund 36,2 - 62,6
Kristiansand 32,3 - 62,5
Alta 23,4 - 36,8
Kristiansund 20,7 - 32,6
Kirkenes 20,6 - 33,1
Haugesund 18,2 - 66,0
Molde 16,6 - 55,6
Bardufoss 14,5 - 41,8
Brønnøysund 11,0 - 19,1
Leknes 10,2 - 17,1

Sandefjord hadde 21,2 for Juni.

Dette er betydelig under juli i fjor. Verd å legge merke til er at Bodø har gått forbi Tromsø.
Og Harstad/Narvik har gått forbi Ålesund. Bergen går relativt sett bedre enn Oslo. Og
Bodø går relativt sett mye bedre enn Oslo. Men dette er tall for en enkeltmåned.

Dette var tallene for juli 2019 :
Endringsprosentene er vis a vis juli 2018.

Oslo 2843,2' + 0,5 %
Bergen 599,1' + 1,4
Stavanger 377,2' + 0,6
Trondheim 342,7' - 4,4
Sandefjord 207,9' - 2,5
Tromsø 200,6' - 2,4
Bodø 169,3' - 1,5
Ålesund 96,7' - 2,8
Harstad/Narvik 92,0' + 2,7
Kristiansand 86,1' + 0,6
Haugesund 53,6' + 5,6
Molde 37,4' - 6,3
Alta 37,0' - 7,6
Kirkenes 30,8' - 0,6
Kristiansund 30,7' + 23,4
Longyearbyen 26,2' + 3,9
Bardufoss 24,9' - 2,9
Brønnøysund 13,6' + 12,3
Leknes 12,3' - 5,9
Florø 11,7' + 2,4
Hammerfest 11,5' - 20,5
___________________________________________________
Juli 2020 :
Stockholm Arlanda 316,0 - 87 %
Gøteborg 71,6 - 90 %
Malmø 27,1 - 83 %
Luleå 26,7 - 70 %
Skavsta 23,6 - 90,5 %
Umeå 14,4 - 77 %
Visby 12,6 - 81,9 %
En god del mindre svenske flyplasser hadde NULL passasjerer i april, mai og juni. Tall for juli foreligger foreløbig ikke.
Tyder på at disse flyplasser var rett og slett stengt.

Som man ser er det mye svakere tall i Sverige enn i Norge for juli 2020. Bergen og Bodø tilsammen lå godt over Stockholm Arlanda.
Bromma hadde bare 8000 og noe.

For juli :
Helsinki 213,8 - 89,8 %
Oulu 16,1 - 74,0 %
Rovaniemi 10,7 - 65.5 %
Turku 10,5 - 73,2 %

For juli :
Oslo 773,5 - 72,8 %
Kastrup 565,9 - 81,8 %
Dublin 381 - 89 %
Stockholm Arlanda 316,0 - 87 %
Helsinki 213,8 - 89,8 %

Oslo klarer seg altså vesentlig bedre enn konkurrentene nord for Amsterdam og vest av Moskva.
Manchester har også trolig svak utvikling i Juli. Var ned 98,6 % i Juni.
Oslo er Kastrups nest største destinasjon for Juli.

Kastrup hadde for Juni 151,1 - 94,9 %
Bergen ligger over Helsinki for juli.
Gardermoen hadde altså like mye som Dublin, Arlanda og Gøteborg tilsammen i Juli.

For august :
Oslo 719,4 - 73,0 %
Bergen 234,2 - 61,6
Trondheim 142,1 - 62,8
Stavanger 135,0 - 64,4
Tromsø 105,9 - 45,6
Bodø 98,7 - 44,5
Sandefjord 73,3 - 62,2
Harstad/Narvik 40,9 - 47,2
Ålesund 38,7 - 61,8
Kristiansand 30,3 - 66,3
Haugesund
Alta 19,6 - 44,3
Kirkenes 17,5 - 41,7
Kristiansund 17,1 - 43,0
Molde 14,3 - 59,4
Bardufoss 12,0 - 46,2
Florø 10,5 - 21,6
Ingen fler over 10000 i Norge i august.

Stockholm Arlanda 417,9 - 83 %
Gøteborg 104,1 - 83 %
Skavsta 40,6 - 82,3
Malmø 39,4 - 78
Luleå 33,1 - 66
Umeå 19,7 - 73
Stockholm Bromma 12,4 - 93
Visby 11,5 - 75
Ingen flere over 10000 i Sverige i august.

København 621,2 - 78,9 %
Billund 85,5 - 78,1
Aalborg 55,9 - 55,7
Vagar ca 15'
Ingen fler over 10000 i Danmark i august.

Helsinki 270,0 - 86,7 %
Oulu 23,6 - 70,9
Rovaniemi 10,9 - 66,6
Ingen fler over 10000 i Finland i august.

Reykjavik - Keflavik 134,1 - 84,0 %
Reykjavik 16,9 - 56,4
Ingen fler over 10000 på Island i august.

HITTIL I ÅR (jan-aug) :
Oslo - Gardermoen 7,16 mill. pass.
København 6,21 mill. - 69,7 %
Stockholm Arlanda 5,16 mill - 70
Helsinki 4,48 mill - 69,7
Bergen 1,94 mill
Reykjavik 1,29 mill - 75,0
Trondheim 1,27 mill
Gøteborg 1,25 mill - 72
Stavanger 1,23 mill
Tromsø 0,9010 mill
Billund 0,7596 mill
Bodø 0,6924 mill
Sandefjord 0,4589 mill
Skavsta 0,4256 mill
Stockholm Bromma 0,4240 mill - 73 %
Malmø 0,3902 mill - 70 %
Ålesund 0,3227 mill
Luleå 0,3043 mill - 60
Harstad/Narvik 0,2858 mill.
Kristiansand 0,2842 mill
Oulu 0,2473 - 64,2 %
Rovaniemi 0,2282 - 40,9 %
Umeå 0,2202 mill - 64
Aalborg ca 0,2110 mill

Norge har altså 10 blant de 20 mest trafikerte i Norden hittil i år. Og 5 blant de 10 mest trafikerte. 2 blant topp 5, og 7 blant topp 13.
Dette viser at det er grunnlag for et norsk flyselskap. Men la oss få et norskkontrollert flyselskap uten 75 mrd. kr. i gjeld.

Frankfurt flyplass oppgir trafikktall på ukebasis. Dette er ikke Norden, men kan gi en indikasjon på hva som skjer på kontinentet.
Endring mot samme uke i fjor.
Passagerer nevnes først, så flyfrakt.
Uke 31 - 78,6 %.................- 15,8 %
Uke 32 - 77,5%..................- 11,0
Uke 33 - 77,3%..................- 13,7
Uke 34 - 78,7%..................- 12,3
Uke 35 - 79,3%..................- 11,6
Uke 36 - 80,7%..................- 8,6

Som man ser har passasjertrafikken sunket enda mer i uke 36. Men flyfrakt har hentet seg litt inn i forhold til foregående uker.
Minustallet for passagertrafikk er altså på et høyt nivå ved Frankfurt.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Og dette skriver Avinor ved sin offentliggjøring av tall for august, 10 sept :
– Gjennom sommeren var trafikken økende uke for uke, mye grunnet ferietid og endrede reiseråd. Økningen vedvarte til og med første uken i august. Fra da av har trafikken vært avtakende, sier Gaute Skallerud Riise, direktør for trafikkutvikling i Avinor.

Totalt sett viser tallene for august en 50 prosent nedgang i innenlandstrafikken og en 84 prosent nedgang i utenlandstrafikken fra Avinors lufthavner, sammenliknet med august 2019.

Før sommeren hadde Avinor sett for seg en gradvis oppgang i trafikken utover sommeren og høsten/vinteren 2020/2021.

– Vi ser nå at dette er en situasjon som vil vedvare, og det vil nok dessverre ta lang tid før flytrafikken er tilbake på et 2019-nivå.

For september:
Oslo 574,6 - 78,4 %
Bergen 214,6 - 64,9 %
Trondheim 153,2 - 62,8 %
Stavanger 130,5 - 67,1 %
Tromsø 100,0 - 48,9 %
Bodø 86,8 - 50,8 %
Sandefjord 45,1 - 75,5
Ålesund 39,5 - 63,3 %
Harstad/Narvik 34,1 - 47,1 %
Kristiansand 30,7 - 71,0
Haugesund 18,5 - 68,2
Alta 18,5 - 42,9
Kristiansund 18,1 - 41,2
Kirkenes 16,3 - 43,8
Molde 15,7 - 59,1
Hammerfest 12,7 - 4,5
Bardufoss 11,1 - 47,4
Florø 10,6 - 24,3
_______________________
Under 10000 pass. i sept.:
Brønnøysund 8,5
Vadsø 8,3
Leknes 7,9
Mo i Rana 6,8
Stokmarknes 6,8
Longyearbyen 6,0
Sogndal 5,6
Sandnessjøen 5,3
Mosjøen 4,9
Ørsta Volda 4,9
Det fins fler, men dette er mindre relevant.


Trondheim, Ålesund, Kristiansund, Molde, Kristiansand og Hammerfest øker litt i september mot august. Tromsø hadde mer trafikk enn Gøteborg.
Bodø nærmer seg Gøteborg. Ålesund nærmer seg Malmø. De 9 første måneder i år ligger både Trondheim og Stavanger foran både Gøteborg og Reykjavik.
Bodø var større enn Billund i september. Markedet var generelt ned både nasjonalt og internasjonalt i september kontra august. Derfor nevnes de som øker i september mot august. Trondheim var nesten som Helsinki i september.

Bare medtatt de med mer enn 10000 passasjerer i september (tall i antall tusen):
Stockholm Arlanda 402,7 - 83 %
Gøteborg 94,9 - 85
Malmø 42,4 - 78
Skavsta 41,9 - 80,3
Luleå 35,0 -67
Umeå 22,3 - 75
Stockholm Bromma 18,5 - 91

København Kastrup 473,5' - 83,1 %
Billund 71,1 - 80,6
Aalborg 53,2 - 63,7
Vagar (Færøyene) 16,3 - 57,1

Helsinki 160,5 - 91,7
Oulu 20,9 - 78,4
Rovaniemi 11,1 - 68,8

Reykjavik, Keflavik 28,3 - 95,6 %
Reykjavik 15,4 - 51,7 %

Dette skriver København Kastrup på sine nettsider nå :
Kun 40 procent af flysæderne er solgt
"Luftfartens krise er alvorlig som aldrig før. At vi ikke kan rejse rammer tusinder af arbejdspladser herhjemme og kan på sigt ramme Danmarks evne til at genvinde positionen som Nordeuropas vigtigste knudepunkt for flytrafik og fragt til hele verden - det vil vi gøre alt for ikke sker," siger Peter Krogsgaard.
-----------------------------------------------------------------------------------------
De er bekymret for sin position.

Norge må bare kjøre på med sine flotte lufthavner i takt med at luftfarten stadig miljøvennliggjøres mer og mer.
Flyplasser som Trondheim, Tromsø, Bodø, Bergen osv. er gull verd for Norge.
(Men å bringe folk fra ekvator i Sudan til Tromsø permanent, med sine mørke, kalde og snørike vintermåneder, var ikke noe god idé.
Merkelig at man ikke skjønte/ante dette forveien. Håper at Tromsø lærer av dette).

https://www.nettavisen.no/okonomi/na-eksploderer-flysalget---billigste-noensinne/3424031163.html
Eksplosjonsartet interesse for flybilletter til Tromsø.

La oss satse på lufthavnene og byene Tromsø, Bodø, Harstad-Narvik, Alta, Kirkenes og Trondheim.


Nordøstpassasje relevante Honningsvåg, Hammerfest, Andøya, Mo i Rana/Sandnessjøen og Hitra/Ørland/Kristiansund kan også bli aktuelt.

Som statistikkene viser, gikk Norge desidert best i Norden i september.
Nå håper jeg samferdselsdepartementet og næringsdepartementet i fellesskap engasjerer meglerforetak til utarbeidelse av nytegningsprospekt
for oppstart av nytt norsk hovedflyselskap. Og stiller seg som fulltegningsgarantister for dette. Tipper at dette blir en stor suksess med stor
tegningsinteresse.

Norwegian har for mye gjeld. Det nye til Erik G. Braathen har for liten egenkapital. Sverige og Danmark må ta seg av SAS.
Vi trenger et norskkontrollert hovedflyselskap med ressurser. Det kan bli veldig bra. Det fins masse flinke potensielle medarbeidere
i Norge. Wizz Air kan vel få holde på litt, om det går ? Vi trenger konkurrenter ved siden av norges hovedflyselskap.
Å få dette opp og stå er noe av det viktigste og beste Norge kan gjøre nå. Airbus har annonsert nullutslippsfly fra 2035.
Fly blir stadig mer klima- og miljøvennlig.

De største i Norden i september :

1. Oslo 574,6 - 78,4 %
2. København Kastrup 473,5' - 83,1 %
3. Stockholm Arlanda 402,7 - 83 %
4. Bergen 214,6 - 64,9 %
5. Helsinki 160,5 - 91,7
6. Trondheim 153,2 - 62,8 %
7. Stavanger 130,5 - 67,1 %
8. Tromsø 100,0 - 48,9 %
9. Gøteborg 94,9 - 85
10. Bodø 86,8 - 50,8 %
11. Billund 71,1 - 80,6
12. Aalborg 53,2 - 63,7
13. Sandefjord 45,1 - 75,5
14. Malmø 42,4 - 78
15. Skavsta 41,9 - 80,3
16. Ålesund 39,5 - 63,3 %
17. Luleå 35,0 -67
18. Harstad/Narvik 34,1 - 47,1 %
19. Kristiansand 30,7 - 71,0

Norge har 5 blant de 8 største, 6 blant de 10 største, og 10 blant de 19 største.
Resultatet av at Norge har bygget infrastruktur over mange år viser seg. Og fortsatt
er det mye forbedringer som pågår og kommer til å pågå.

Norge har antagelig aldri tidligere hatt en så stor markedsandel i Norden som i september.
Ser vi på topp 19 flyplassene :
Norge 10 stk. : 1409,2 = 50,61 % markedsandel
Sverige 5 stk : 616,9 = 22,16 %
Danmark 3 stk : 597,8 = 21,47 %
Finland 1 stk : 160,5 = 5,76 %
Sum = 100,00 %

Tar vi med alle de nordiske flyplassene, er norges markedsandel mye mulig faktisk enda høyere.
Norge har over halvparten av Nordens flytrafikk. 35 norske flyplasser er ikke regnet med på denne listen her.

Grovt regnet ser norges markedsandel da ut til å være ca 52 %. Topp 19 flyplassene akkumulert ser ut til å utgjøre
ca 85 % av den nordiske flytrafikken.

Det må dog legges til at september 2020 var preget av et marked i unntakstilstand. Så ekstremt er det ikke normalt
sett. Allikevel så viser det sannheten for september 2020. Norges markedsandel er vanligvis lavere. Men mye tyder
på at Norge kan få en økende markedsandel fra normalsituasjonen i årene fremover. Norge har et bra flyplassnett.
Det har derimot ikke Sverige i samme grad. Det er for en del av deres marked feilorganisert.

For oktober:
Oslo 563,2 - 78,1%
Bergen 229,7 - 62,1
Trondheim 166,3 - 61,4
Stavanger 133,9 - 66,6
Tromsø 107,7 - 48,4
Bodø 89,7 - 49,1
Sandefjord 40,6
Ålesund 39,5 - 63,2
Harstad/Narvik 35,0 - 45,1 %
Kristiansand 31,1 - 69,4
Haugesund 18,4 - 70,0
Alta 18,2 - 42,6
Kristiansund 18,0 - 43,0
Molde 16,3 - 61,6
Kirkenes 14,7 - 44,9
Hammerfest 12,2 - 12,9
Bardufoss 11,6 - 43,4
Florø 10,4 - 33,3
Offshoretrafikk er med i tallene for norske flyplasser.
Offshoretrafikk : Bergen 18,0, Stavanger 15,0, Kristiansund 5,5, Florø 3,7, Brønnøysund 1,7, Hammerfest 1,6

Stockholm Arlanda 463,9 - 79
Gøteborg 111,5 - 81
Malmø 47,8 - 73
Skavsta 45,0 - 78,9
Luleå 40,0 - 61
Umeå 26,9 - 71
Stockholm Bromma 21,8 - 90
Visby 11,8 - 67
Ängelholm 10,5

Helsinki 146,9 - 92,3
Oulu 17,8 - 82,6

Kastrup 394,3 - 85,5
Billund 59,5 - 83,3
Aalborg 44,3 - 67,0
Vagar 15,6 - 55,7

Keflavik 19,3 - 96,5
Reykjavik 8,6 - 71,0

Trondheim hadde mer trafikk enn Helsinki i oktober. Fine fremganger fra september til oktober i Bergen, Trondheim og Tromsø. (3 meget
viktige flyplasser i Norge). Det var liten utenrikstrafikk i oktober i Norge. Innenrikstrafikken dominerte veldig i Norge i oktober. Unntaks-
tilstand råder i luftfarten for tiden. Helsinki og København Kastrup har virkelig fått en smell her.

Vurderer å flytte minima i måneden fra 10000 til 5000 passasjerer. For å hjelpe frem de små litt.
Her norske flyplasser med mellom 5000 og 10000 pass. i oktober (i ant. tusen).
Brønnøysund 9,1
Leknes 8,1
Vadsø 8,1
Stokmarknes 7,4
Mo i Rana 7,1
Sogndal 5,8
Longyearbyen 5,8
Mosjøen 5,4
Sandnessjøen 5,3
Ørsta-Volda 5,2

Et par detaljer : Sandefjord og Haugesund inngår ikke i Avinors flyplass portefølje. Disse hadde utenlandsandel i 2019 på hhv.
83,1 % og 23,1 %. Hittil i år (1-10) ligger Haugesunds utlandsandel på 14,4 %. Og Sandefjord (1- 9) : 76,1 %.
Coronaen har ført til høyere innenlandsandel, og på det nivå som fremgår her. Sandefjord har ikke avgitt okt.-tall enda.

5000 - 10000 pass./mnd. flyplasser i Sverige ser slik ut for hhv. september og oktober :
Ängelholm 9,2 og 10,5
Skellefteå 7,6 og 9,7
Østersund-Åre 7,0 og 9,2
Kiruna 6,0 og 5,8

I Finland for oktober, 5000 - 10000 pass./mnd. flyplasser :
Rovaniemi 9,8

I Danmark for september :
Bornholm 7,9

Forøvrig hadde Danmark i september :
Århus 3,2
Esbjerg 2,0
Midt-Jylland 1,8
Disse 3 flyplasser blir vel "konsumert" når Billund får integrert jernbanestasjon ?
Danmark har ytterligere noen små, men de blir så mikro at de ikke nevnes her.

Dansk luftfart kommer altså i fremtiden til kun å dreie seg om 5 flyplasser, og thats it. 3 på "fastlandet" og 2 på 2 øyer :
København Kastrup
Billund
Aalborg
Vagar (Færøyene)
Bornholm

På Island september :
Keflavik 28,3
Reykjavik 15,4
Akureyri 7,1
Egilsstadir 5,5

Mht. Grønland ser det ut til at fins 18 flyplasser der. Hvorav 3 av disse har noe mer enn symbolsk trafikk. Nuuk, Kangerlussuaq, og Narsarsuaq.
Samlet utenrikstrafikk så ut til å være ca 80k i 2019. (Blir Øst-Grønland en vakker dag norsk igjen ?)

Den finske øygruppen Åland har flyplass ved Mariehamn. Men trafikken er liten. 3,7k i jan.2020. Kanskje mer om sommeren ?

I disse coronatider (oktober) har altså de ulike land hhv. så mange over 10k og mellom 10 og 5k i mnd. :
Norge 18 + 10 = 28 flyplasser
Sverige 9 + 3 = 12 flyplasser
Danmark 4 + 1 = 5 flyplasser
Finland 2 + 1 = 3 flyplasser
Island 1 + 1 = 2 flyplasser
Tilsammen 34 + 16 = 50 flyplasser

De største i Norden i oktober :
1. Oslo 563,2 - 78,1%
2. Stockhom Arlanda 463,9 - 79
3. København 394,3 - 85,5
4. Bergen 211,7 - ca 62
5. Trondheim 166,3 - 61,4
6. Helsinki 146,9 - 92,3
7. Stavanger 118,9 - 66,6
8. Gøteborg 111,5 - 81
9. Tromsø 107,7 - 48,4
10. Bodø 89,7 - 49,1
11. Billund 59,5 - 83,3
12. Malmø 47,8 - 73
13. Skavsta 45,0 - 78,9
14. Aalborg 44,3 - 67,0
15. Sandefjord 40,6 - 77,7
16. Luleå 40,0 - 61
17. Ålesund 39,5 - 63,2
18. Harstad/Narvik 35,0 - 45,1 %
19. Kristiansand 31,1 - 69,4
20. Umeå 26,9 - 71
---------------------------------
Offshoretrafikken ved Bergen, Stavanger og Kristiansund er tatt vekk fra tallene.
Norge 3 blant topp 5, 6 blant topp 10, og 10 blant topp 19.

21. Stockholm Bromma 21,8
22. Keflavik 19,3
23. Haugesund 18,4
24. Alta 18,2
25. Oulu 17,8
26. Molde 16,3

Norge har 13 blant topp 26.

Ser vi på de 5 nordiske lands markedsandel i oktober, for topp 26 :
Og da basert på at offshoretrafikken er fjernet for Bergen, Stavanger og Kristiansund.
Norge 50,30 %
Sverige 26,14 %
Danmark 17,20 %
Finland 5,69 %
Island 0,67 %
Sum 100,00 %
På markedsandelsoversikten ligger Finland og Island unormalt lavt pga. corona.

For topp 50 ser markedsandelene slik ut for oktober :
Norge 50,85 % (28 av topp 50)
Sverige 25,87 % (12 av topp 50)
Danmark 16,76 % (5 av topp 50)
Finland 5,62 % (3 av topp 50)
Island 0,90 % (2 av topp 50)
--------------------------------------
Sum 100,00 (50 av topp 50)
På denne oversikten er 17 mindre flyplasser i Norge ikke regnet med. Regnes disse med er vi nok over 51 %.
All offshoretrafikk er holdt utenfor i disse tallene.

Oktober var en ekstrem måned pga. corona.

De største i Norden i november (over 10.000 pass. ekskl. offshoretrafikk ) :
1. Oslo 320,2
2. Stockhom Arlanda 242,1 - 87 %
3. København 196,3 - 90,9 %
4. Bergen 131,0
5. Helsinki 122,3 - 92,3
6. Trondheim 93,9
7. Tromsø 73,3
8. Stavanger 68,7
9. Gøteborg 58,1 - 88
10. Bodø 53,0
11. Skavsta 30,4 - 81
12. Malmø 24,4 -84
13. Aalborg ca 24
14. Ålesund 21,9
15. Luleå 20,8 - 79
16. Sandefjord 20,2
17. Harstad/Narvik 17,3
18. Kristiansand 17,1
19. Billund 16,6 - 93,1
20. Oulu 16,0 - 82,2
21. Umeå 13,3 - 84
22. Vagar (15,6 i okt) (antas ca 13)
23. Keflavik 11,0 - 97,5
24. Alta 10,3
25. Haugesund 10,3
26. Bornholm (ca 13 i okt) (antas ca 10 eller under)
Instansene har blitt flinke til å avgi tall rettidig. Herunder Torp og Haugesund. Avinor oppgir ikke riktig % endring. Det bør de rette på.
Som vi ser er det ekstremt dårlige tall for november. Norge hadde 6 flyplasser blant de 10 travleste i november.

De største i Norden i desember (over 10.000 pass. ekskl. offshoretrafikk) :
1. Oslo 408,4
2. Stockholm Arlanda 270,9 - 85 %
3. København 253,0 - 87,7 %
4. Bergen 161,9
5. Helsinki 146,2 - 91,4
6. Trondheim 116,8
7. Tromsø 88,4
8. Stavanger 85,1
9. Bodø 63,6
10. Gøteborg 60,9 - 87
11. Skavsta 29,0
12. Ålesund 28,6
13. Sandefjord 27,1
14. Aalborg 25,1
15. Keflavik 24,9 - 94,5
16. Harstad/Narvik 24,5
17. Billund 21,6 - 90,5
18. Kristiansand 21,4
18. Malmø 21,4 - 85
20. Luleå 20,1 - 77
21. Haugesund 14,1
22. Rønne, Bornholm 13,8
23. Kittilä 13,3 - 86,5
24. Alta 12,6
25. Reykjavik 12,3 - 43,5
26. Molde 11,5
27. Kirkenes 11,2
28. Oulu 10,8 - 86,0
29. Umeå 10,0 - 87

Det er økninger fra november til desember.

Nordens største for hele 2020 (tall i mill. passasjerer, over 100.000, ekskl. offshoretrafikk) :
1. Oslo 9,021,7 - 68,5 %
2. København 7.525,4 - 75,1 %
3. Stockholm - Arlanda 6,535,4 - 75 %
4. Helsinki 5.053,1 - 76,9
5. Bergen 2.511,1
6. Trondheim 1.802,8
7. Gøteborg 1.576,8
8. Stavanger 1.492,7
9. Reykjavik - Keflavik 1.374,0
10. Tromsø 1.270,3
11. Bodø 0.985,0
12. Billund 0.929,1 - 75,0
13. Sandefjord 0.650,4
14. Skavsta 0.573,2
15. Malmø 0.526,2 - 85
16. Aalborg 0.512,5
17. Stockholm - Bromma 0.478,7 - 80
18. Ålesund 0.452,2
19. Luleå 0.420,2 - 64
20. Harstad/Narvik 0.396,7
21. Kristiansand 0.384,6
22. Oulu 0.312,9 - 70,4
23. Umeå 0.292,7 - 70
24. Rovaniemi 0.268,1 - 59,4
25. Haugesund 0.237,5
26. Kittilä 0.206,3 - 43,2
27. Alta 0.194,5
28. Molde 0.184,2
29. Vagar 0.178,8 - 57,6
30. Reykjavik 0.164,7 - 53,1
31. Kirkenes 0.163,7
32. Kristiansund 0.149,6
33. Åre-Østersund 0.140,6 - 70
34. Bardufoss 0.134,0
35. Bornholm ca 0.134
36. Visby 0.122,7
37. Aarhus 0.119,9 - 76,0
38. Ivalo 0.114,9 - 52,1
39. Turku 0.112,6 - 75,1
40. Kiruna 0.110,4 - 59
41. Ängelholm 0.110,1

Markedsandel basert på disse 41 : N 41,73 %, S 22,73 %, D 19,66 %, F 12,67 %, I 3,21 %. Sum 100,00 %.
Om alle Norges taes med, er vi nok på over 42 %.
Kastrup har ikke hatt så lav årstrafikk på 50 år. Og daglig trafikk ved Kastrup under coronatiden har ikke
vært så lav på 55 år. Gardermoen hadde 20 % mer trafikk enn Kastrup i 2020 som helhet.