NEL: Lørdag 29 Februar SKUDDÅRSDAG!
God morgen og godt nyttår.
Ja nå er det nytt år og nye muligheter. Nådde ikke mitt personlige kursmål på 9,60 i året som gikk. Men vi starter med ny frisk og ny tro da vi vet hvilke store muligheter som bør ligge forran oss i nær framtid.
Det har ikke vært de store kontraktene dette året som er gått, men noen smådrypp har det vært. Hadde vel forventet at NIKOLA sin utrullingsplan var på plass innet utgangen av 2019. Men den gan ei. De er mye på overtid nå. Mye twitring har det vært, men uten noe serlig substans synes jeg. Dette må nå bli bedre eller så er det nedover igjen, dette har vi som har vært inne i NEL en tid fått erfare mange ganger.
Løkke har ikke fått ned en eneste av de store ballene han er ute etter å ta ned, iallefall ikke noe som vi vet om. Er spent på hva dette nye året bringer. Nåvel, vi får gi dem litt tid enda.
Det som jeg fortsatt stusser over er den planlagte utrullingen av stasjoner som etter planen skulle være langt på vei nå, ikke er kommer igang enda. Vi vet ikke mer enn det vi visste for et par år siden angående dette.
Når det gjelder Korea og Kina samt de andre større indusrielle aktørene er jeg fortsatt veldig spent på hva som kommer derfra. Disse folka er serriøse og hydrogen kommer garantert, men blir det fra NEL? Det har vokst opp mange gode og store serriøse aktører bare på et par år.
Nåvel, det har iallefall vært stor interesse for denne tråden i året som gikk og den type diskusjon og meningsutvekslinger en slik gir tråd gir. Vi viderefører den inn 2020. Skal prøve å henge med så lenge interessen er til stede. Her kan vi også følge kursutvikling fra mnd til mnd. starter med blanke ark.
Ha en fin dag og et fortsatt godt nyttår
2019.
Kurs pr 1 juli kr 7,20.
Kurs pr 1aug kr 7,12
Kurs pr 1 sept kr 6,78
Kurs pr 1 okt kr 8,32
Kurs pr 1 nov 2019 kr 7,92
Kurs pr 1 des 2019 kr 7,93
2020
Kurs pr. 1 jan 2020 kr 8,65,-
Kurs pr. 1 feb 2020 kr 9,18
Løkke til videre i 2020
Ja nå er det nytt år og nye muligheter. Nådde ikke mitt personlige kursmål på 9,60 i året som gikk. Men vi starter med ny frisk og ny tro da vi vet hvilke store muligheter som bør ligge forran oss i nær framtid.
Det har ikke vært de store kontraktene dette året som er gått, men noen smådrypp har det vært. Hadde vel forventet at NIKOLA sin utrullingsplan var på plass innet utgangen av 2019. Men den gan ei. De er mye på overtid nå. Mye twitring har det vært, men uten noe serlig substans synes jeg. Dette må nå bli bedre eller så er det nedover igjen, dette har vi som har vært inne i NEL en tid fått erfare mange ganger.
Løkke har ikke fått ned en eneste av de store ballene han er ute etter å ta ned, iallefall ikke noe som vi vet om. Er spent på hva dette nye året bringer. Nåvel, vi får gi dem litt tid enda.
Det som jeg fortsatt stusser over er den planlagte utrullingen av stasjoner som etter planen skulle være langt på vei nå, ikke er kommer igang enda. Vi vet ikke mer enn det vi visste for et par år siden angående dette.
Når det gjelder Korea og Kina samt de andre større indusrielle aktørene er jeg fortsatt veldig spent på hva som kommer derfra. Disse folka er serriøse og hydrogen kommer garantert, men blir det fra NEL? Det har vokst opp mange gode og store serriøse aktører bare på et par år.
Nåvel, det har iallefall vært stor interesse for denne tråden i året som gikk og den type diskusjon og meningsutvekslinger en slik gir tråd gir. Vi viderefører den inn 2020. Skal prøve å henge med så lenge interessen er til stede. Her kan vi også følge kursutvikling fra mnd til mnd. starter med blanke ark.
Ha en fin dag og et fortsatt godt nyttår
2019.
Kurs pr 1 juli kr 7,20.
Kurs pr 1aug kr 7,12
Kurs pr 1 sept kr 6,78
Kurs pr 1 okt kr 8,32
Kurs pr 1 nov 2019 kr 7,92
Kurs pr 1 des 2019 kr 7,93
2020
Kurs pr. 1 jan 2020 kr 8,65,-
Kurs pr. 1 feb 2020 kr 9,18
Løkke til videre i 2020
Redigert 21.01.2021 kl 09:26
Du må logge inn for å svare
Helt klart :-)
For en knalldag i dag 👍🏻👍🏻👍🏻
Sluttauksjonen lå en stund på 10 blank.
I morgen er det slutt på 3 desimaler tror jeg.
Da er vi tilbake over 10.....
For en knalldag i dag 👍🏻👍🏻👍🏻
Sluttauksjonen lå en stund på 10 blank.
I morgen er det slutt på 3 desimaler tror jeg.
Da er vi tilbake over 10.....
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
Admoff
04.02.2020 kl 17:51
4925
Krysser fingrene for det:)
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
rogneveien
04.02.2020 kl 18:08
4878
Personalmøte til nå. Helt utrolig bra dag. Grattelerer.
Løkke til.
Løkke til.
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
04.02.2020 kl 21:19
4486
Nån som vet hvordann nels diskussioner med, dsb, politi, uno-x, sandvika kommune og Autoliv går?
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
Sann
04.02.2020 kl 21:29
4451
Ser ut som twittermeldingen i dag og de store nyhetene som skulle komme gjaldt hurtiglading av EV bilene. I såfall ikke som markedet hadde håpet på, men det er klart Nikola har fokus på å levere de rene EV i første omgang og at nyheter derfor dreier seg om dette. Hadde vel håpet at det kom flere nyheter om den endelige finansiering på de siste 50% men det kan vel drøye litt til.
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
04.02.2020 kl 21:44
4412
Ja det er der nikola lanserar toern og treern först, fordi de har kun batteri. Sen kommer enern, den finns ju også i en version med hydrogen som range-extender.
Gidder ikke lese twitter- medling fra nikola , hade alreda regnet med den var negativ for nel, nä, usch usch fy sier jeg hvordann nikola beter sig mot nel.
Gidder ikke lese twitter- medling fra nikola , hade alreda regnet med den var negativ for nel, nä, usch usch fy sier jeg hvordann nikola beter sig mot nel.
Redigert 21.01.2021 kl 03:58
Du må logge inn for å svare
rogneveien
04.02.2020 kl 21:53
4611
Hvis dette stemmer tror jeg det er rett i dass igjen i morgen. Fytterakkern.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
rogneveien
04.02.2020 kl 22:02
4565
Nei, når jeg leser twittermeldingene så harmonerer ikke dette. Her snakkes det om besøk av store penger, dette henger ikke på greip. Tror det kommer mer.
Løkke til
Løkke til
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
rogneveien
04.02.2020 kl 22:06
4576
Hei-sann.
Lest twittermld på nytt igjen, er overbevist om at dette ikke er de nyhetene han twitret om tidligere, dette er noe annet, hvis ikke er jo fyren totalt bortreist.
Tradegate reagerte heller ikke på dette.
Good løkk.
Lest twittermld på nytt igjen, er overbevist om at dette ikke er de nyhetene han twitret om tidligere, dette er noe annet, hvis ikke er jo fyren totalt bortreist.
Tradegate reagerte heller ikke på dette.
Good løkk.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oppvigår
04.02.2020 kl 22:19
4535
Det er en forskjell på a very big news og some very big news. Nå er det du og ikke TM som villeder. Noen store nyheter er flertall, og da sier det seg selv at denne hurtigladningen er en av de store nyhetene, som måtte komme. Går ut fra at TM vet forskjell på en og flere.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oppvigår
04.02.2020 kl 22:25
4505
Anbefaler deg til å slette innlegget siden det er løgn. vi vet begge at Two og Tre, først kommer med batteri og deretter med hydrogen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Framtia
04.02.2020 kl 22:57
4428
Nå må dere slappe av! En hurtiglader er ingen stor nyhet, men uansett noe Nikola har annonsert for lenge siden. De produserer batteri-hydrogen hybrider og det har derfor ikke hersket noen tvil om parallell hurtig lading og fylling av H2! Her står sannelig trollene i kø for å dumme seg ut enda mere...om mulig!
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
G-Aksje
04.02.2020 kl 23:44
4326
Paranoiaen lenge leve, «kom innom oss og sjekk laderne våre på denne messen», trenger ikke å legge noe mer i dette. Har ikke så greie på ladere, men det er vel ikke snakk om noe oppsiktsvekkende kapasitet heller. Kommer kanskje en rep. emi som vil dra kursen litt ned noen dager.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
G-Aksje
04.02.2020 kl 23:56
4289
Det som bekymrer meg mest om dagen er at det har blitt så stille med oppdateringer fra Carlsberger på Shareville. Angrepet fra «dekksgutten» var unødvendig og pubertalt og jeg skjønner at en kan miste lysten til å dele når en opplever slikt. Synes vi skal gi Carlsberger honnør og takk for sine innlegg og ønske han velkommen tilbake med sine gode oppdateringer 👍😊
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Wanker
05.02.2020 kl 00:09
4260
Tror Carlsberger driter i Shipsshefen, som med sin feita short nå har løs mage og dr.t rennende ned på innsiden av buksebeina!
Vel, han har kanskje ikke det, men det er det jeg ønsker disse shorttrollene. Merkelig hvor bra noen av dem treffer på negative avisoppslag, forresten.
Vel, han har kanskje ikke det, men det er det jeg ønsker disse shorttrollene. Merkelig hvor bra noen av dem treffer på negative avisoppslag, forresten.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
05.02.2020 kl 00:17
4248
Det er mulig at begge to en dag kommer med hydrogen. Poenget mit er at two og tre gått om enern i lanseringsrekken. Just fordi batterierna lanseras först.
Sen kommer enern som hydrogenern. Men nota bene, det er mulig, gott mulig, at nikola sin superladder och sine superbatterier endrer detta.
Jeg setter også ett spörsmålstegn kring hela greia. Parallell fylling av vätgas, samtidlig som hurtigladdning, det låter livsfarlig. Tror knappt nel synes det er en god ide.
Sen kommer enern som hydrogenern. Men nota bene, det er mulig, gott mulig, at nikola sin superladder och sine superbatterier endrer detta.
Jeg setter også ett spörsmålstegn kring hela greia. Parallell fylling av vätgas, samtidlig som hurtigladdning, det låter livsfarlig. Tror knappt nel synes det er en god ide.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Carlsberger
05.02.2020 kl 01:26
4187
Hei, Jeg har vært bortreist og samtidig vært opptatt med årsregnskap for mine selskaper. Fått lite tid å fulgt med i mine kanaler og således Shareville hvor jeg er mest aktiv. Neste mandag er jeg i full drift igjen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
snøddned
05.02.2020 kl 04:02
4142
bra at ikke shittsjefen har noen innvirkning på Carlsberger.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
rogneveien
05.02.2020 kl 07:27
3988
Helt enig Framtia, det er ikke mulig at dette er det Milton Twitra om. Kom fram til samme konklusjon i går.
Ha en fin dag.
Løkke til
Ha en fin dag.
Løkke til
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
G-Aksje
05.02.2020 kl 07:49
3920
Godt å høre 👍💦 Ser frem til gode og relevante innlegg.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Hehe.
Så sant så sant.
Det største trollet (SS) har tatt tidenes fiasko short (omtrent som Sissener).
XYZ lever i en parallellverden så må bare ignoreres totalt.
Han har enda ikke forstått at hydrogendrevne lastebiler fra Nikola, Nikola/Iveco er bygget på nøyaktig samme plattform.
Rekkeviddeforlenger og egenproduksjon av strøm fra hydrogentanken.
Nå er det visst livsfarlig med strøm og H2 også 😂😂😂
Da lurer jeg på om han bør ringe Nikola og fortelle om frykten.
Hahaha
Nesten ikke til å tro hva man kan lese her inne.
Får se på det som underholdning.
Kanskje man skulle laget en bok med sitater.
Kunne blitt en morsom julepresang 🥳😀
Så sant så sant.
Det største trollet (SS) har tatt tidenes fiasko short (omtrent som Sissener).
XYZ lever i en parallellverden så må bare ignoreres totalt.
Han har enda ikke forstått at hydrogendrevne lastebiler fra Nikola, Nikola/Iveco er bygget på nøyaktig samme plattform.
Rekkeviddeforlenger og egenproduksjon av strøm fra hydrogentanken.
Nå er det visst livsfarlig med strøm og H2 også 😂😂😂
Da lurer jeg på om han bør ringe Nikola og fortelle om frykten.
Hahaha
Nesten ikke til å tro hva man kan lese her inne.
Får se på det som underholdning.
Kanskje man skulle laget en bok med sitater.
Kunne blitt en morsom julepresang 🥳😀
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
05.02.2020 kl 08:59
3756
Når sprekker denne boblen av en emisjonsmaskin?
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
europa
05.02.2020 kl 09:11
3717
Går det an å sprekke oppover?
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 10:17
3541
Gassen i ballongen stiger oppover? :P
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 10:20
3544
Poenget på Nikola hydrogenstasjonene har alltids vært å tilby EV hurtiglading OG FC hydrogenpåfylling. Så han må få lov til å kunne annonsere 400kW hurtigladere uten at vi blir skuffet av det.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Er nå ute. Venter på rep.emi, som vel burde komme . Er det noen som har kunnskap om denne nå _må_ være på 9.50.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 10:26
3549
"Sen kommer enern som hydrogenern. Men nota bene, det er mulig, gott mulig, at nikola sin superladder och sine superbatterier endrer detta."
Du må lære deg normal matte:
Du glemmer det faktum at majoriteten av vekten til fremdriftskomponentene på en Nikola TRE, faktisk er 125kWh batteripakken. Fjern 50% volum på den, og øk 50% energitetthet på den, så kan du fjerne volum nok til ei tank til på 16kg hydrogen. Da får du ~350kWh mer energi fremfor å kunne få ~60 kWh om du behold samme volum på batteriene med bedre energitetthet.
Bedre batterier betyr bare at energitettheten i hydrogensystemet ØKER betydelig kontra hva batterier i et BE system gjør alene.
Du må lære deg normal matte:
Du glemmer det faktum at majoriteten av vekten til fremdriftskomponentene på en Nikola TRE, faktisk er 125kWh batteripakken. Fjern 50% volum på den, og øk 50% energitetthet på den, så kan du fjerne volum nok til ei tank til på 16kg hydrogen. Da får du ~350kWh mer energi fremfor å kunne få ~60 kWh om du behold samme volum på batteriene med bedre energitetthet.
Bedre batterier betyr bare at energitettheten i hydrogensystemet ØKER betydelig kontra hva batterier i et BE system gjør alene.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Sann
05.02.2020 kl 10:34
3535
Historien gjentar seg gang på gang. Trevor twittrer om store nyheter, flere nyheter. Og ja den første har kommet og som gjelder hurtigladere for selskapets første rene EV biler. Dette er like stor nyhet i Trevors perspektiv som den verdens nyheten han sist kom med om mer effektive batterier, der han også hevdet at ladetiden var mer effektiv. Tidligere kom annonserte nyheter over lang tid men Trevors forvarsel på twitter ga kursen et løft slik som nå men med tilbakefall når nyhetene ble presentert og de stadige utsettelsene.
Det har tidligere blitt varslet at nyheter rundt fyllestasjoner og arbeidet med utviklingen av disse vil fortsette utover våren og jeg tror vi er nærmere sommeren før vi får noen oppdatering der. Det er også lite trolig at Nikola vil avtalefeste noe som helst før den resterende 50% finansieringen er på plass. Dette har vært vanskeligere for Nikola å få i havn og det man derfor kan håpe på er at neste meldinger i beste fall vil omfatte dette. Dette er heller ikke noe markedet vil juble for på disse nivåer vi nå ser da dette forlengst skulle vært på plass og priset inn.
Kursen pr idag er derfor drevet av saueflokken og av troen på helt andre nyheter enn dette og fallhøyden er derfor stor når markedet tar innover seg dette. Tror man derfor skal belage seg på fortsatt store bevegelser og i tillegg ta høyde for nye fall på verdens børser når de økonomiske ringvirkninger av coronaepedemien vil gjøre seg gjeldende. Kina representerer 30% av verdensøkonomien og vil påvirke verdensøkonomien negativt lenge før sommeren og de nyheter mange håper på fra Nikola og Nel.
Det har tidligere blitt varslet at nyheter rundt fyllestasjoner og arbeidet med utviklingen av disse vil fortsette utover våren og jeg tror vi er nærmere sommeren før vi får noen oppdatering der. Det er også lite trolig at Nikola vil avtalefeste noe som helst før den resterende 50% finansieringen er på plass. Dette har vært vanskeligere for Nikola å få i havn og det man derfor kan håpe på er at neste meldinger i beste fall vil omfatte dette. Dette er heller ikke noe markedet vil juble for på disse nivåer vi nå ser da dette forlengst skulle vært på plass og priset inn.
Kursen pr idag er derfor drevet av saueflokken og av troen på helt andre nyheter enn dette og fallhøyden er derfor stor når markedet tar innover seg dette. Tror man derfor skal belage seg på fortsatt store bevegelser og i tillegg ta høyde for nye fall på verdens børser når de økonomiske ringvirkninger av coronaepedemien vil gjøre seg gjeldende. Kina representerer 30% av verdensøkonomien og vil påvirke verdensøkonomien negativt lenge før sommeren og de nyheter mange håper på fra Nikola og Nel.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Når det gjelder dette med 50%-vil jeg tro at dette slår begge veien. Nikola må finansiere med 50%- og Nel må dokumentere 40/50 billigere stasjoner. Tror eller ikke at den "store" kontrakten kommer før nærmere våren. I mellomtiden kommer rimelig sikkert "andre" ordrer/bekreftelser.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
rogneveien
05.02.2020 kl 10:48
3489
Jeg nekter å tro det. Er mannen helt på bærtur?
Huttetu.
Huttetu.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Keirax
05.02.2020 kl 11:00
3439
Nel må vel ikke dokumentere billigere stasjoner. Avtalen var vel at Nikola skulle få ta del i forventet kostnadsbesparelser som følge av masseproduksjon ol. Denne besparelsen forventes å bli på opp mot 40%. Mulig jeg husker feil...
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Karkarst
05.02.2020 kl 11:25
3427
Undres på om temperatur har noe å si på Hydrogen? ÷ 40 feks?
Det har det på mange gasser.
Noen som vet?
Det har det på mange gasser.
Noen som vet?
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 11:41
3397
rogneveien skrev Jeg nekter å tro det. Er mannen helt på bærtur? Huttetu.
Jeg klarer ikke helt forstå hvorfor vi som aksjeeiere i NEL skal bli skuffet over forbedringer for BE delene av Nikolas planer? Vi er jo fult klar over dem? Og det er høyst sannsynligvis de som dukker opp først, siden man trenger et BE system som fungerer i et FC rekkeviddeforlenger løsning senere. Det ligger jo ingen tvil rundt hvor BE og FC fungerer best. Nikola ønsker markedsandeler i begge segmenter. Kort-transport, og lang-transport.
Hurtiglading på høy effekt vil alltids være for dyrt til at det lønner seg for langtransporten. Så det er ikke noe å bekymre seg om.
Hurtiglading på høy effekt vil alltids være for dyrt til at det lønner seg for langtransporten. Så det er ikke noe å bekymre seg om.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
johnsen50
05.02.2020 kl 11:56
3368
Tror mange på dette forumet må begynne å forstå at Nel ikke nødvendigvis stiger bare på Nikola forventninger, men kanskje like mye på forventninger til hva siste kapitalinnhenting skal brukes til. Det kan godt være at noe stort innen industri/energi er på trappene. iflg Løkke vil dette bli vell så stort. Synes i tillegg CB med 37% av Nel lukter oppgang så det suser-presset på kusen øker voldsomt nu. At Nikola kommer med ei bestilling nu mot våren er vell også å forvente. Løkke til- stay looong, 14-15. Kr i 2020🤗🤗
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
rogneveien
05.02.2020 kl 12:12
3312
Ophus.
Jeg blir ikke skuffet over utvikling i hverken NEL eller NIKOLA, men jeg blir litt fedup over de twitene med så STORE bokstaver når det ikke er noe i det som twitres om.
I dette tilfelle skjønner jeg ikke at det twitres om "store økonomiske muskler" som har vært på besøk for deretter å presentere en ladestasjon...hallo!
Det er derfor jeg blir litt oppgitt. Jeg både håper og tror at dette ikke var hele "nyheten" tror det kommer noe mer.
Men det er vel mye jeg ikke skjønner. bra oppgang i dag uansett.
Løkke til.
Jeg blir ikke skuffet over utvikling i hverken NEL eller NIKOLA, men jeg blir litt fedup over de twitene med så STORE bokstaver når det ikke er noe i det som twitres om.
I dette tilfelle skjønner jeg ikke at det twitres om "store økonomiske muskler" som har vært på besøk for deretter å presentere en ladestasjon...hallo!
Det er derfor jeg blir litt oppgitt. Jeg både håper og tror at dette ikke var hele "nyheten" tror det kommer noe mer.
Men det er vel mye jeg ikke skjønner. bra oppgang i dag uansett.
Løkke til.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 12:40
3230
Men da må jeg jo spørre igjen: Hvorfor er du "fedup" av tweets av en fyr og et firma som jobber med begge deler? Store utviklinger innunder BE komponenter gagner FC produktene i samme tid. De skal jo tross alt levere hurtiglading i tillegg til hydrogenpåfylling. Man må slutte å se på stasjonene som "hydrogen-stasjoner". Det dem er i realiteten er "Energi-stasjoner".
De store økonomiske musklene ser jo på helheten av hva som gjøres. BE og FC mobilitet i sin helhet og i samarbeid. En ladestasjon på 400 kW er altså kjempe nyheter! Nydelig for å få inn mer kapitale som de trenger som kan gå ut igjen for FC komponentene som trengs. Altså får man drahjelp av dette.
Personlig syns jeg det er 100% forventet at mye nyheter kommer til å omhandle BE produktene nå fremover, siden tidsaspektet på produktene nå i stor grad omhandler dem. Jo bedre BE produktene er, jo bedre vil FC produktene være og i realitet KNUSE ICE produktene man ønsker å utkonkurrere.
Matematikken mellom BE og FC er jo der uavhengig av hvor bra BE mobilitet blir? Majoriteten av vekten til en Nikola TRE er 125kWh batteripakken. Om du får 50% bedre energitetthet på dem, så får du 60kWh mer energi og 185kWh energi i pakken. Om du istedet beholder 125kWh som faktisk er behovet man trenger for økt effekt opp bakker/akselerasjon og for regenerering og istedet fjerner deg med 50% av volumet. Så har du plass til ei ekstra hydrogentank på rundt 16 kilo hydrogen. Da får du ca 300kWh ekstra med brukbar energi. Da har jeg regnet med tap i effektivitet i brenselcellen. Så hva vil man i realiteten gjøre med bedre batterier? Få 60kWh pga 50% bedre energitetthet i dem, eller 300kWh mer energi med mer hydrogen?
Altså er batterier så milevis langt unna energitettheten til hydrogen at det er umulig at batterier tar store markedsandeler i lang og tungtransport. Og det er jo hele poenget med hydrogenkomponentene.
La oss si at man fikk 1,000 kWh batterier så bra at man kunne ladet dem på 5 minutter. Som jo er drømmen til de som argumenterer mot hydrogen. Hvor mye ville kraft-nettet kostet for å lade et slikt batteri? Jo enten må du ha 10MW kapasitet i kraftnettet inn til stasjonen for kun 1 ladestolpe. Noe som jo er TOTALT urealistisk å forvente pga kostnadene som ruller på dette. Eller så må du ha et 5MW bufferbatteri som du kan saktelade og lade 1MW batteriet kjapt på lastebilen når den kommer. Også TOTALT urealistisk med kostnadene som ville fulgt slitasjen på et slikt gedigent batteri.
De store økonomiske musklene ser jo på helheten av hva som gjøres. BE og FC mobilitet i sin helhet og i samarbeid. En ladestasjon på 400 kW er altså kjempe nyheter! Nydelig for å få inn mer kapitale som de trenger som kan gå ut igjen for FC komponentene som trengs. Altså får man drahjelp av dette.
Personlig syns jeg det er 100% forventet at mye nyheter kommer til å omhandle BE produktene nå fremover, siden tidsaspektet på produktene nå i stor grad omhandler dem. Jo bedre BE produktene er, jo bedre vil FC produktene være og i realitet KNUSE ICE produktene man ønsker å utkonkurrere.
Matematikken mellom BE og FC er jo der uavhengig av hvor bra BE mobilitet blir? Majoriteten av vekten til en Nikola TRE er 125kWh batteripakken. Om du får 50% bedre energitetthet på dem, så får du 60kWh mer energi og 185kWh energi i pakken. Om du istedet beholder 125kWh som faktisk er behovet man trenger for økt effekt opp bakker/akselerasjon og for regenerering og istedet fjerner deg med 50% av volumet. Så har du plass til ei ekstra hydrogentank på rundt 16 kilo hydrogen. Da får du ca 300kWh ekstra med brukbar energi. Da har jeg regnet med tap i effektivitet i brenselcellen. Så hva vil man i realiteten gjøre med bedre batterier? Få 60kWh pga 50% bedre energitetthet i dem, eller 300kWh mer energi med mer hydrogen?
Altså er batterier så milevis langt unna energitettheten til hydrogen at det er umulig at batterier tar store markedsandeler i lang og tungtransport. Og det er jo hele poenget med hydrogenkomponentene.
La oss si at man fikk 1,000 kWh batterier så bra at man kunne ladet dem på 5 minutter. Som jo er drømmen til de som argumenterer mot hydrogen. Hvor mye ville kraft-nettet kostet for å lade et slikt batteri? Jo enten må du ha 10MW kapasitet i kraftnettet inn til stasjonen for kun 1 ladestolpe. Noe som jo er TOTALT urealistisk å forvente pga kostnadene som ruller på dette. Eller så må du ha et 5MW bufferbatteri som du kan saktelade og lade 1MW batteriet kjapt på lastebilen når den kommer. Også TOTALT urealistisk med kostnadene som ville fulgt slitasjen på et slikt gedigent batteri.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
oophus
05.02.2020 kl 12:45
3225
Moralen er:
Vi må glede oss over alle fremskritt som Nikola gjør. Får dem inn økonomiske muskler pga BE komponenter, så bidrar det til finansiell styrke for den videre planen som så vil være FC komponentene og utrullingen der.
De tåpene som selger aksjen pga BE nyheter forstår ikke markedet og har ingenting i aksjen å gjøre. Da foretrekker jeg heller ei dipp, med nye aksjonærer som forstår markedet inn her. Jo flere storaksjonærer som er langsiktige som faktisk forstår markedet, jo mer potent blir aksjen med hjelp fra traderne som til stadighet må jakte en høyere pris for å få de avansene de trenger og ønsker i aksjen.
Vi må glede oss over alle fremskritt som Nikola gjør. Får dem inn økonomiske muskler pga BE komponenter, så bidrar det til finansiell styrke for den videre planen som så vil være FC komponentene og utrullingen der.
De tåpene som selger aksjen pga BE nyheter forstår ikke markedet og har ingenting i aksjen å gjøre. Da foretrekker jeg heller ei dipp, med nye aksjonærer som forstår markedet inn her. Jo flere storaksjonærer som er langsiktige som faktisk forstår markedet, jo mer potent blir aksjen med hjelp fra traderne som til stadighet må jakte en høyere pris for å få de avansene de trenger og ønsker i aksjen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare
Satch
05.02.2020 kl 12:48
3259
DNB var ikke særlig optimistiske i dag. kursmål på 5kr synes jeg da var litt vel drøyt.
Redigert 21.01.2021 kl 01:52
Du må logge inn for å svare