FFA: As expected phys bounced today having steadied itself on Friday, C5 ticked up to 9.60 while C3 gapped up to 23.50/23.75. The front of the paper curve reacted accordingly with Aug reaching 24200, Sept changed hands at 25000 and numerous clips of Q4 traded at 25000.

Interessant artikkel på E24. Hvordan vil Gogl komme ut i det scenarioet som artikkelen forespeiler, Og hvor er det lurt å putte pengene neste år? LNG, Equinor,eller hva? Og hvem har det største og beste raffeneriet for oljeprodukter? Hva tror dere, Volf og andre?

https://e24.no/energi/olje/analytiker-hoey-oljepris-vil-foraarsake-ny-finanskrise-i-2020/24402500

Fra en morgenrapport i dag:

"GOLDEN OCEAN: BUY
1) Buy GOGL as cape-rates are 25k+ and ballpark 23-24k so far this quarter.
2) Estimates are $20k for Q3 so will be upticks on earnings-estimates here.
3) Our '18 EPS is currently $1.01 and $1k change in rates = 12 cents on EPS."

Kbkristi leste den artikkelen dyster men sant.
Putt pengene i seriøse firmaer som har nytt produksjonsutstyr det innen raffineri,drilling og shipping.
La ut en notis angående nevnte problemer for noen år siden,skal prøve å leite den opp igjen.
Er fremdeles på reise men uansett ha en fin dag.

Da ser det ut til at det psykologiske 75,00-nivået er i ferd med å bli smadret. Trendkanalen GOGL ligger i har et tak på ca. 77,70. Bryter vi opp gjennom dette nivået, ja da kan det bli full fyr i denne aksjen.

Her et par klipp fra PAS sin Shipping Daily:

"Capesizes busier than normal for a Monday, and both spot rates and FFAs went up once more."

"Diana Shipping with another timecharter
 DSX yesterday revealed a 4-6 month TC for its capesize M/V Seattle, to Koch at USD 24,000/day (less the 5% commission). This is about USD 2,000/day more than our average Q3/Q4 estimate. Given the strong underlying spot market at present we do expect decent positive estimate revisions in the drybulk space"

Noen som vet planen til Golden Ocean når det gjelder IMO 2020 skrubber

Har ikke vi de beste skip da? Mat skal folket ha, så de må betale full pris ++ for korn til Kina.
Om oljeprisen går til det dobbelte, så må det dekkes inn i ratene. Hvis ikke får ikke Kina nybakt brød!.
Går oljeprsen til det dobbelte, så må kull bli veldig attraktiv.
Og kullet er jo ikke akkurat der det trengs. Og da skal det jo skipes! med våre skuter.
I tillegg er jo verdens beste malm en halv jordklode unna Kina,
Sånn er nå min enkle tenjegang.
Men jeg bommet i 2007, Ble alt for mye forersket, så jeg ble med nedover, dessverre.
Var med på topp ved kr 44. og jeg kjøpte også noe på kr 1,57 eller noe sånt.
Shit happends, så det glemmer vi :)
Men hva kan gå galt nå da?
Bør vi gå LNG, Olje eller Sol ?? Eller er vi nydelig plassert i shipping?
Hva tror dere om framtiden folkens?