Helt enig, rater på over 100k er definitivt ikke priset inn i denne aksjen, så her er det mye å gå på. Tipper vi ser 40-tallet før påske 👌🚀

Er vel 140k/dag

$ADS Page on subs again, now to CPC at even higher rate than emerged earlier (failed). $140k/d for a 41-day RV equals EBITDA of $5.7m. Hypothetically, the 3 VLCCs could return annualized EBITDA of $154m & Net Profit of $131m vs EV ~$110m & m.cap of $81m. Wow!

https://twitter.com/jhannisdahl/status/1212770398871465984?s=21

stemmer, bare jeg som er usikker på hvilken man egentlig regner på. om det er inkludert eller uten idle days.

Ratene er uansett helt ville. Om de får seile med alle 3 båtene på disse ratene i et helt kvartal vil de ha en inntjening tilsvarende ca. halve markedsverdien.

Et enkelt (men dog veldig gøy 🤩) regnestykke basert på Q3-presentasjonen til ADS Crude Carriers:

ADS har en break-even på USD15000/dag.

En årlig snittrate på USD25000/dag gir en fortjeneste per aksje (EPS) på kr 4,23,- (ved 1USD=9 NOK).

En årlig snittrate på USD85000/dag gir en EPS på kr 29,50,-. Det tilsvarer nesten hele dagens aksjekurs!!!🥳🥳 Dette er selvsagt i den øvre delen av forventningsskalaen, men det er faktisk ikke umulig hvis IMO2020 sparker i gang oppgangssyklusen for fullt. 💪

Og bare for gøy; hvis de opprettholder en snittrate på USD140000/dag ville det gitt en EPS på 53 kr! 🤪🚀

Minner om at dagens aksjekurs er kr 30,60,- 🤷‍♂️🤓 Føler meg trygg på at det kommer en reprising her de neste månedene, når de to andre skipene også får lastet til rater over USD100 👏👏👏

Ingen tvil om at dette er et godt investeringsobjekt. Det er bare å bli med på oppturen

Med urolighetene i midtøsten vil nok ratene bare eskalere videre oppover. Blir spennende å se hva de to siste skipene får på neste slutning.

TANK: ØKT MIDTØSTEN-URO KAN FØRE TIL RATEØKNING PÅ KORT SIKT -ANALYTIKERE

Oslo (TDN Direkt): De geopolitiske spenningene i Midtøsten har nådd et nytt høydepunkt etter USAs luftangrep som drepte to høyprofilerte iranske tjenestemenn. Analytikere ser mulighet for ytterligere rateoppgang i tankmarkedet på kort sikt.

Det fremgår av oppdateringer fredag.

Analytikerne Espen Landmark Fjermestad og Peder Nicolai Jarlsby i Fearnley Securities skriver at videre gjengjeldelse fra Iran virker sannsynlig.

"Selv om en stenging av Hormuz-stredet er usannsynlig i vårt syn, er risikopremiene selvfølgelig løftet, noe som potensielt trigger etterspørsel for lagerbygging. Som et resultat kan vi se ytterligere volumer i spill de kommende månedene, noe som vanligvis betyr høyere tankrater", skriver analytikerne i en kommentar fredag.

Pareto Securities-analytikerne Eirik Haavaldsen og Wilhelm Flinder skriver videre at den initielle påvirkningen på tankmarkedet bør være positiv, men at kombinasjonen av høyere oljepriser og høye fraktrater over tid vil bli en trussel for oljeetterspørselen i Asia.

Analytikerne skriver at dette antar økte spenninger, flere ineffektiviteter som vil øke havn- og steaming-tiden, men ingen vesentlige forstyrrelser i oljeeksporten fra Persiabukten.

"På marginene bør dette føre til høyere flåteutnyttelse, og muligens også økt tonnmil samtidig som at atlantisk råolje blir enda mer attraktivt", skriver analytikerne i en rapport fredag.

Meglerhuset understreker derimot at det er et "tipping point", med høyere oljekostnader for asiatiske raffinerier som muligens kan bli en byrde som kan redusere aktiviteten.

I en kort kommentar til TDN Direkt skriver administrerende direktør Robert Hvide Macleod i Frontline at de opprettholder et svært høyt sikkerhetsnivå på de skipene de opererer i regionen.

DNB Markets skriver at hovedspørsmålet for oljemarkedet fremover er hvorvidt Iran vil sikte sin gjengjeldelse på spesifikke amerikanske interesser og personell, eller om man vil se en bredere eskalering som involverer oljefasiliteter og -infrastruktur i Midtøsten.

"Det er nærmest umulig å vurdere implikasjonene på mellomlang sikt for oljeprisen, men vår første tanke er at Iran vil sikte på spesifikke amerikanske interesser, og ikke oljeinstallasjoner eller -infrastruktur i vertsland", skriver meglerhuset i en oppdatering fredag.

Skjult selger på 32 tom nå?

ADS Serenade On subs 138 997 $

Helt utrolig hva regnearkene gir av PE på disse nivåene

er serenade kommet på subs nå? hvilken side ser du på ?

Vises på VLCC Fixtures app

Får de sluttet disse ratene så blir det fart på kasseapparatet i Arendal! 💰💰😂😂

Helt vilt hvor stor inntjeningen er i forhold til selskapets verdi. Regner med flere snart finner ut det samme... 🚀🚀

Og der kom plutselig Page også med WS130, USD127.000 incl idle days.

Måtte de bare gå gjennom! 🙏🙏

Synd med krig i Gulfen, men historisk så medfører det høye rater i lang tid.

Page oppdatert med nye rater, nå USD102.000 incl idle days. Fortsatt on subs vel og merke.

easy money, ads og fro gir utbytter nå, oet og hunter kommer mer og mer utover året med eco+scrubbere... lpgmarkedet er også helt sinnsykt, er vel bare bulk som sliter litt for tiden av shipping

Om det er det som sikrer avtalene så tas det imot med stor takk! Enorme rater for ADSC det her.

FCF tett på 3,3 USD per aksje gjennom et år.

113 tilsvarer ca 1 mill kroner pr dag. Skuffer inn penger. Very Large Cash Creator

Det ryktes på TekInvestor at Page-dealen er fixed! 🚀🚀

Nå blir det virkelig fart i sakene. Utbyttet blir stort fremover

ser at det har vert utbetalt utbytte 2 ganger sist i september..Kvartalsvise så skulle det vel ha kommet et i desember ??

ser at det har vert utbetalt utbytte 2 ganger sist i september..Kvartalsvise så skulle det vel ha kommet et i desember ??

Var ikke utbytte i Q3 pga utgifter med scrubbere. Blir utbytte hvert kvartal i 2020 med slike rater vi ser nå.

takker for svar lamps

corr.geoinvestor

Slutningene ligger i 130-140k området ser jeg

Dette blir fantastisk med store utbytter utover i 2020.

ADS Stratus er fremme i Taiwan, ikke lenge til vi får en monsterslutning til :)

facinerende hvor mange aksjer de har å selge på 32kr. Kjøpersiden plukker jo opp alt sammen uten å gå ned i pris, men likevel undrer jeg over at de ønsker å selge når prisingen av aksjen er såpass lav. jaja, mer til oss andre :)

Hva betyr "on subs" i den appen? Spennende å følge med men kjenne rikke begrepene helt :-)

Supert hvis noen gidder forklare begrepene litt :-)

Kjøpte meg inn på 19,95 i juli og har ikke fulgt så mye med utenom selvsagt å følge med på scrubber/rate diskusjonene.

Har sittet i ganske lang tid i Avance men solgte nå på nyåret det meste av beholdningen der. Ble faktisk ikke klar over denne aksjen för nyttår. Har lest rapporter og de siste nyheter. Dette ser da nesten for godt ut til å väre sant! Fikk i dag handlet på 31,6 og synes det er rart at den synker svakt når dagens utsikter.....og to av båtene har rater på over 110 000 dollar dagen.(noe ned). Har steget mye så kan väre noen som vil sikre seg. Er uhyre spennende å fölge båtene og det er enkelt siden det bare er 3 skip :) Liker tanken på mest mulig utbytte her og så heller skrape skipene når syklus er over. Alle skip har installert scrubbere og det er da supert med dagens kanonrater.
Er for tiden kun i aksjer innen gass eller oljefrakt og det har värt en fin reise:) Håper bare at det fortsetter her. Antydninger om 3,3 USD pr aksje på ett år er vilt!
Meget bra med så lave driftskostander som 15 000 dollar om dagen.

Denne kom på twitter akkurat nå av Joakim Hannisdahl

Most significant #oil #tanker spot movements today:

#VLCC +6% to $107k/d
#Aframax -5% to $52k/d
#LR2 -5% to $24.2k/d
#LR1 -11% to $14.0k/d

On subs betyr at det er inngått en intensjonsavtale om frakt med visse conditions som må oppfylles. Subs er kort for subjects (conditions). Det betyr at avtalen er "subject to" visse krav som må oppfylles og partene kan trekke seg hvis ikke dette blir oppfylt. Det innebærer derfor en risiko for at slutningen ikke blir noe av eller at avtalt rate blir endret frem mot "firm" slutning.

ADS vil kunne utbetale opptil 15 kroner utbytte dersom disse ratene holder seg bare noenlunde. Noe alle solemerker tyder på for 2020-2021. Et røverkjøp nå med andre ord. Ser nå helt bort i fra mye annet og plassert og plasserer pengene i oljefrakt. ADS, er min soleklare favoritt, deretter HUNT og FRO. Sinnsykt store utbytter i vente, og det blir alltid premiert kursmessig.

Finansavisen har et skriftstykke om tank i morgen og der står det, sitat;
«ADS Crude Carriers’ styreleder Bjørn Tore Larsen er i likhet med Hunter-sjefen ordknapp:
– Jeg kan ikke kommentere eller bekrefte enkeltslutninger, men kan generelt si at ADS Crude Carriers nyter godt av det høye fraktmarked, i likhet med andre VLCC-operatører.»

ADS gir utbytte og usikker residualverdi, mens HUNT gir utbytter, høy gearing ved økning i skipsverdiene, potensiale ved mulig lange gode kontrakter samt mulig oppkjøpspremie. Det spørs altså hva man ønsker. Jeg satser 100% på HUNT

ADS Crude Carriers, som eier tre VLCC-skip, skal være nær ved å sikre spotoppdrag til to av disse til en rate som ligger rundt 100.000 dollar dagen.