Har du link til analysen?

Ingen kilde?? 😂

Hvor mange tråder starter du opp Frodon?

NORWEGIAN AIR SHUTTLE
Calls bondholder meeting to extend maturities
Norwegian Air Shuttle said this morning it had called a bondholder meeting to ask for extended maturities for its NAS07 and NAS08 bonds. In compensation, it proposes that bondholders will be offered the Gatwick slots as security. According to the company, the extended maturity is needed to support liquidity as working capital remains hit by holdbacks from credit card processors and the Rolls Royce/MAX issues. We believe the proposed deal – if accepted by bondholders – would be a positive for Norwegian Air Shuttle as it would remove the key investor concern and give the company time to continue to deliver on its strategy. However, on the negative side, we view the likelihood of a near-term JV as lower. Due to our role as adviser, we now have NO REC (previously BUY) and no target price (previously NOK60) on the stock.


DNB Markets is acting as Joint Financial Advisor in connection with Norwegian Air Shuttle ASA’s summons to bondholders’ meetings in NAS07 and NAS08

DNB er en av tilretteleggerne for NAS i prosessen, så de er inhabile inntil videre👍

Mye positivt som skjer for tiden, med godkjennelse på Obl lånet bør denne stige betydelig,.
Sitter shorterne 100% trygt??? NOPE 😂💪👍
Time will tell 👍

We believe the proposed deal – if accepted by bondholders – would be a positive for Norwegian Air Shuttle as it would remove the key investor concern and give the company time to continue to deliver on its strategy. However, on the negative side, we view the likelihood of a near-term JV as lower. Due to our role as adviser, we now have NO REC (previously BUY) and no target price (previously NOK60) on the stock.

Hahahahha, se der ja. Utrolig hva man kan få til med litt klipp og lim, Frodon. har du noensinne presentert informasjon på en nøytral måte??😂😂

Verdiene på slottene nærmere 3,5 milliarder,

Gatwick landing slots hold significant value
According to the company, an independent valuation of these slots is in excess of USD380m. This is somewhat higher than our forecast of USD324m (see our ‘Hidden value in Gatwick slots’ note dated 17 June for more details). In total we forecast that the slots offered represent c10% of slot capacity at Gatwick.
Current liquidity situation unsatisfactory amid still high holdbacks from credit card companies
Norwegian Air Shuttle has said its liquidity situation is unsatisfactory as working capital has been hit by NOK4bn of increased holdbacks from credit card processors and NOK1.5bn related to Rolls Royce engine issues and the grounding of the Maxes. The company said it was on track to achieve its 2019 EBITDAr guidance of NOK6bn–7bn. Negotiations on the establishment of the joint venture for part of the aircraft fleet are said to be progressing and will be announced when concluded.
Bondholders offered a seat at the table
For bondholders, we believe the secured position with significantly higher potential recovery, the 105% redemption price and the 1% early bid and amendment fee should represent an attractive value proposition. In comparison with NOK65bn of debt, we believe the potential recovery for unsecured bondholders at present in a default scenario would be limited, if any. At present NAS07 and NAS08 are trading with YTM of c45% and c23%, respectively. Raising new equity might not be an option if the bond maturity profile is unchanged. Norwegian Air Shuttle has a market cap below cUSD550m, compared to USD380m of bond maturities over the next 12 months. Furthermore, we note the company raised USD330m in a highly dilutive rights issue in March.
A deal would give the company time to execute on its turnaround
We believe the proposal – if accepted by bondholders – would be positive, as it would remove the key investor concern. Furthermore, it should give the company time to deliver on its improvement programme.

Slapp av NAS aksjonærer . JV ordner seg .

Ja, JV kommer, men det vil være taktisk uklokt å signere JV avtalen før obligasjonseierne har sagt ja. Det skjønner selvfølgelig DNB Markets. Så JV kommer tidligst i slutten av september. Husk også at Norwegian trenger utsettelse av obligasjonslånene for å forhandle med JV partner ut fra styrke.

JV er en god løsning for NAS om de driver videre på egen hånd.

Om de skulle selge selskapet til en annen aktør så er det ikke nødvendigvis så gunstig.
En industriell aktør vil kunne ønske å kjøpe NAS for å få tilgang på flyene selv.

Hvis noen har lest analysen, er den overhode ikke positiv. Det står ordrett at NAS ikke har tilfredsstillende nok cash i selskapet. Enten er det ingen av dere som leser analysene, eller så nevner dere ikke analysene med et eneste ord....med vilje ;);)

Jeg hadde heller ikke skrevet om disse analysene, hvis jeg satt fast i en taps aksje med 60-70% tap hvor alle fakta peker mot at jeg ville tapt resten av pengene. Men jeg hadde heller ikke sittet å skrevet på et forum og latet som ingenting var galt....

At Nas ikke har tilfredsstillende EK er vel noe alle som følger Nas vet allerede, Frodon. Det har vært tema i over ett år nå. Det er derfor de restrukturerer , og de gjør det godt. Velkommen etter 😂😂

Selvfølgelig har ikke NAS tilfredsstillende nok cash i selskapet. Hvis de hadde tilfredsstillende cash, så hadde det ikke vært nødvendig verken med utsettelse av obligasjonslånene eller JV. Det sier jo seg selv. Grunnen til at det ikke er nok cash er at det er bundet mye cash hos kredittkort selskapene, ca. 4-5 milliarder kroner, samt at Rolls Royce og Max problemene har tappet dem for 1,5 milliarder kroner, samt at kostnadene har vært for høye. Det siste punktet er NAS på god vei til å løse gjennom store kostnadsreduksjoner. Det andre punktet vil ordne seg, helt eller delvis, når kompensasjonen kommer fra Rolls Royce og Boeing. Det første punktet, vil stabilisere seg eller gå litt ned når NAS får kontroll på økonomien. Dette er endringer i balansen, d.vs. økte tilgodehavende og ikke penger som er tapt.

Hvis det sier seg selv, hvorfor er vi to de eneste som skriver det da?

Jeg stiller meg undrende til at en person som Frodon starter uttalige NAS tråder og skriver hundrevis av innlegg hver uke hvor alt vinkles negativt. Aksjekursen i NAS har hatt en ekstremt negativ utvikling og selskapet trenger å ta grep for å få orden på balansen og likviditeten. Dette er alle enige om.
Frondon:
1) Hva om bondholderne sier ja?
2) Hva om det blir et JV?
3) Hva om Boeing og Rolls Royce betaler NAS 1.5-2 milliarder?
4) Hva om kredittkort selskapene gir slipp på et par milliarder?
5) Hva om NAS får gradvis bedre bunnlinje de neste kvartalene?

Er alt dette utenkelig? Tror du at NAS går konkurs? Tror du det kommer en emisjon på f eks 10 kroner?

Jeg tror markedet styres av frykt og usikkerhet, og jeg skal derfor ikke spå kursen de neste par ukene. Jeg er dog rimelig sikker på at et positvt svar fra obligasjonseierne og melding om JV vil være svært kursdrivende nyheter.

Hva med de hundrevis av positive innleggene på forumet? Det er helt greit, ikke sant? Fordi de ordene passer deg bedre??

Hvorfor klarer ikke dere 250 positive skribentene på NAS trådene å akseptere at noen få skribenter har et annet syn enn dere? Kan dere ikke akseptere det uten å angripe oss...?

Bra at dere begynner å bli enige i at NAS sin økonomi ikke ser bra ut, fordi jeg er blant de ytterst få som har skrevet om det siden februar 2019, mens alle dere andre har trodd på ledelsen i NAS....

Hadde du bare kommet med noe relevant, noe som tydet på at du kunne noe om selskapet, så hadde jeg satt stor pris på innleggene dine. Men det er gjentagelser, løgner og fjas og klipp og lim etter din agenda. Helt nytteløst

Det skal jeg gi deg et godt svar på: Alle ubalanserte innlegg er av begrenset nytterverdi. Det er helt kurant at du er skeptisk til NAS, men du skriver jo nesten like mange innlegg som alle andre skribenter til sammen...:-) Hva om du lager en balansert anayse av NAS hvor du trekker frem både muligheter og utfordringer? Jeg leser den gjerne, men nå er det jo vanskelig å finne frem til "riktig" NAS tråd fordi du starter 10 nye tråder hver dag....

Er du seriøs eller bare uviten? Jeg gidder ikke svare deg mer, før du leser deg opp. Herregud, det må finnes et minstenivå for hvor lite dere kan og følger med. Hvis du leser hva JEG skriver og ikke hva andre skriver om meg, får du en helt annen hverdag ;)

Til din info, hvis du er ny her, jeg har lagd alt det du skriver over, og ca absolutt alle på NAS trådene angrep meg...fordi de mente skriveriene mine ødela investeringen dems. Når alle står å klapper, da fortjener dere virkelig ingenting annet ;);)

Se på det her da, og ikke en eneste reaksjon fra noen av dere? Han har skrevet med mer enn 50 nick på NAS trådene bare i 2019 😉

https://finansavisen.no/forum/user/187106/view

Lyver du igjen nå frodo. Skjønner du hvorfor vi ikke kan ta deg seriøst..

Fråden
Du bør ta innover deg at du er direkte ufin i klipp og lim negativiteten din!
Du bør også ta innover deg at de måtte sette 18 Maxfly på bakken uten noe skyld i de to dødskrasjene.
Det har seff snudd opp ned påplanlagte flyvninger og har satt nas under et enormt arbeidspress med dertil store utgifter.
Sett i lys av det tragiske som rammet synes jeg du mangler totalt empati og har provosert mange med din slakting av nas som faktisk trenger hjelp og kløkt med stort arbeidspress for å komme imål.
Derfor rammer du aksjonærer hardt med din totale mangel på medmenneskelighet og kotyme under en stor prøvelse for både nas og dems aksjonærer.
Du fremstår som en gribbe som hiver deg over byttet for å innkasere noen sjofle penny , det synes jeg er lavmål under disse omstendigheter.

Enig, skammelig. Den ytterste grovhet er at han i sin sosiopatiske væremåte ikke skammer seg over måten han vrir på fakta og feilsiterer og gir halve bildet fra artikler. Selv om han blir called out igjen og igjen, kommer han med den effektive renta osv. Tror han begynner å sitte dypt i det nå...

Du skriver mye om psykrati. Er du psykolog eller pasient...?