Nikola Twitter nå om 700 H2 stasjoner ??
Nikola Twittrer: Zero implications on hydrogen. Hydrogen for long haul, over 700 stations going up and over 14 billion in pre orders for H2 and rising every day. BEV customers don't compete with hydrogen as they are mainly for inner city and much less range.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Tigeren
08.02.2019 kl 18:34
6396
Nikola Twitter litt til: Breaking: Our CEO, @nikolatrevor will announce Nikola Two and Nikola Tre in both Hydrogen and BEV at Nikola World. You will be able to order both trucks in 500kWh, 750kWh and 1mWh options BEV. Don't miss Nikola World 2019. Hydrogen long haul, BEV short haul. #emissionsgameover
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 18:47
6303
Nels utstyr klarar bara el från kolkraft eller kärnkraft så särskilt miljövänligt blir det inte.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Veldig bra at det nå kommer meldinger etter hvert.. Lurte først på hvor stor del av "14 billion" som var hydrogen, men ettersom det står 700 stasjoner så...….
All-Inn-Long. Har dessverre ikke mer kapital :-)
All-Inn-Long. Har dessverre ikke mer kapital :-)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
fastinvest
08.02.2019 kl 18:53
6245
Hehe,, det er bare så gøy. Jeg viste de ville gjøre dette. Lett å se at Nikola og NEL er bestevenner. De ser kursen gå ned og hjelper litt til med en god Twitter melding. Tenkte faktisk at jeg skulle skrive det i dag at Nikola kom til å legge ut en twitter melding for å hjelpe litt til etter emisjonen.. gøy at de la ut meldingen.. Folkens, NEL har nå mer penger på bok for å vokse videre. Nikola Europa kontrakt kommer når som helst (titals milliarder) +++ vi har en lang lang liste med trigger. Aksjer som blir solgt bytter bare eiere. Det er naturlig med gevinst sikkring og de store vil nok ta gevinst når tiden er inne. Vi skal langt opp før påsken, 7 tallet ser vi med 99% sikkerhet før april
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Tillater meg litt tankelek...Tenk om Nikola er med i siste emisjon;)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 19:08
6130
BEV de skiftar alltså helt till batteri nå?
Rett i strupen på Tesla lanserar de detta?
Jag har föreslagit det men att det skulle komma redan nå! Imponerande av Nikola de måste ha en modulbaserad platform precis som Scania.
Å andra sidan var Nikola först helt batteridriven så man är tillbaka på rätt spår kan man säga.
Bra att de behåller hydrogenversionen en stund till för de som vill tanka hydrogen det blir nog inte så många dock men vi får se.
Rett i strupen på Tesla lanserar de detta?
Jag har föreslagit det men att det skulle komma redan nå! Imponerande av Nikola de måste ha en modulbaserad platform precis som Scania.
Å andra sidan var Nikola först helt batteridriven så man är tillbaka på rätt spår kan man säga.
Bra att de behåller hydrogenversionen en stund till för de som vill tanka hydrogen det blir nog inte så många dock men vi får se.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
ArveAnd
08.02.2019 kl 19:10
6107
Kraftig skudd for baugen på NEL at Nikola nå går for batteridrift.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 19:11
6083
Det här er slutet på nels order med Nikola och en mörk dag för oss ägare det visar dock varför kursen gått ned. Vad har nel kvar av order nå? Det er en del intressant i Korea og Australien om jeg minns riktig
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
ArveAnd
08.02.2019 kl 19:11
6064
Twittermelding om at dei satsar på reine batteri-trucker hjelp neppe særlig på kursen til NEL. Det er rett og slett ein torpedo midtskips på NEL.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 19:17
6031
Det behöver inte bli så illa inte för oss som såg det komma men nu kan man ju själv räkna på Nikolas intresse att installera 700 stasjoner kommer ju inte hända, ska nel bygga dessa själv då eller när inga lastbilar ska tanka där?
Jag förstår det inte. Ska vi sälja oss ut på måndag allihop och hur i he... fick nel till en emission uken innen?
Då de visste detta som ägare i Nikola.
Samt att det alltid varit två-3 positiva nyheter innan emissioner l nel nu var det bara en liten samtidigt det var ovanligt sa man
Men istället döljde de alltså en negativ nyhet som kan innebära konkurs för nel. Stark kassa ja de behöver det nu 800 miljoner kan de leva på ordern från nikola är ett minne blott
Jag förstår det inte. Ska vi sälja oss ut på måndag allihop och hur i he... fick nel till en emission uken innen?
Då de visste detta som ägare i Nikola.
Samt att det alltid varit två-3 positiva nyheter innan emissioner l nel nu var det bara en liten samtidigt det var ovanligt sa man
Men istället döljde de alltså en negativ nyhet som kan innebära konkurs för nel. Stark kassa ja de behöver det nu 800 miljoner kan de leva på ordern från nikola är ett minne blott
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
really
08.02.2019 kl 19:36
5906
Det er vel heller et slag midtskips på Tesla. Nikola får en mer komplett produktportefølge og står enda sterkere i konkurransen med Tesla. Det neste en kan se for seg er en modulær oppbygging med både skalerbart batteri og FC,
Dette styrker forretningsmodellen til Nikola og er bare en fordel for NEL, De sliter allerede med å ha stor nok kapasitet i egen produksjon, det er ikke markedet som er utfordringen for dem.
Dette styrker forretningsmodellen til Nikola og er bare en fordel for NEL, De sliter allerede med å ha stor nok kapasitet i egen produksjon, det er ikke markedet som er utfordringen for dem.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 19:45
5844
Nå prater du mye tøv, selv til å være en fredags kveld.
Alle hydrogen truckene til Nikola har batteri og kan kjøre på batteriet alene hvis brenselcellene av en eller annen grunn skulle svikte.
Med tanke på at "alt annet" er likt ville det vært rart om de ikke også skulle tilby en ren batteri modell for kortere avstander/mindre last.
Ingenting av det som skrives på HO vil påvirke kursen i aksjer med såpass høy omsetning som NEL, så hvorfor gidder dere?
Er det artig å erte folk, eller hva er greia?
Alle hydrogen truckene til Nikola har batteri og kan kjøre på batteriet alene hvis brenselcellene av en eller annen grunn skulle svikte.
Med tanke på at "alt annet" er likt ville det vært rart om de ikke også skulle tilby en ren batteri modell for kortere avstander/mindre last.
Ingenting av det som skrives på HO vil påvirke kursen i aksjer med såpass høy omsetning som NEL, så hvorfor gidder dere?
Er det artig å erte folk, eller hva er greia?
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
ArveAnd
08.02.2019 kl 19:48
5808
dotcom,
det er ganske stor forskjell på om du skal ha eit batteri for hydrogendrift eller om du skal ha ein motor med rein batteridrift. Heilt anna batterikapasitet det er snakk om. Og dette er sjølvsagt svært negativt for NEL.
det er ganske stor forskjell på om du skal ha eit batteri for hydrogendrift eller om du skal ha ein motor med rein batteridrift. Heilt anna batterikapasitet det er snakk om. Og dette er sjølvsagt svært negativt for NEL.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 19:52
5785
Hydrogen = long haul, BEV = short haul... Forstå nå i det minste det som blir skrevet før dere begynner med dette tøvet. ;-)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 19:55
5757
El er vel el om det stammer fra vannkraft, vindkraft, solkraft, kullkraft, eller atomkraft. For mye rødvin for tidlig InvestorXYZ ?
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
ArveAnd
08.02.2019 kl 19:57
5744
Her handler det om å sjå implikasjonen av denne meldingen fra Nikola. Men for dei som trur og meiner det er positivt for NEL så er jo det fint, og da er det jo berre å kjøpe meir. Eg for min del tolkar dette som svært negativt for heile hydrogensatsinga til Nikola før den i det heile tatt har komme i gang.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 19:57
5742
Lugn
här kommer batteri dessverre ta över allt.
Batterierna blir effektivare slik att short haul blir long haul inom de 2-3 år som Nikola ska begynne og leverere. Det kan vi se.
Vinnare är lastbilsförare de kommer få en bättre ekonomi. Då väljer de förstås batteri.
Sen finns det förstås finsmakare inom h2 som väljer en hydrogen-version, men det är få som är så intresserade av hydrogen att de betalar extra för det.
här kommer batteri dessverre ta över allt.
Batterierna blir effektivare slik att short haul blir long haul inom de 2-3 år som Nikola ska begynne og leverere. Det kan vi se.
Vinnare är lastbilsförare de kommer få en bättre ekonomi. Då väljer de förstås batteri.
Sen finns det förstås finsmakare inom h2 som väljer en hydrogen-version, men det är få som är så intresserade av hydrogen att de betalar extra för det.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 20:00
5722
Som du kanske minns så tapte NEL et miljardkontrakt i Frankrike fordi deras elektrolysrör inte klarar av den varierande spänningen från förnybar el. Nikola har också lovat att leverera hydrogen från förnybar el, men det kan ikke ske eftersom de valgt utstyr fra nel. Men nå med batteri så ser det bettre ut för miljön.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 20:00
5721
Tøv.
Hovedargumentet for hydrogen fremfor batteri i tunge kjøretøy er at vekten av batteriet blir for høy hvis man vil bruke bare batteri og ønsker lang rekkevidde til tung last.
Til bykjøring med lettere last vil batteri være optimalt hvis strømnettet er godt nok. Ingen bestrider det. Hvis man imidlertid ønsker å trekke tung last langt, eller strømnettet ikke er godt nok er hydrogen bedre. Dette er en helt naturlig utvidelse av produktutvalget til Nikola og ikke på noen måte negativt for NEL. Tvert i mot kan man si at det er positivt for NEL at Nikola får flere ben å stå på, da NEL til en hvis grad er avhengig av at Nikola lykkes i sine satsinger.
Hovedargumentet for hydrogen fremfor batteri i tunge kjøretøy er at vekten av batteriet blir for høy hvis man vil bruke bare batteri og ønsker lang rekkevidde til tung last.
Til bykjøring med lettere last vil batteri være optimalt hvis strømnettet er godt nok. Ingen bestrider det. Hvis man imidlertid ønsker å trekke tung last langt, eller strømnettet ikke er godt nok er hydrogen bedre. Dette er en helt naturlig utvidelse av produktutvalget til Nikola og ikke på noen måte negativt for NEL. Tvert i mot kan man si at det er positivt for NEL at Nikola får flere ben å stå på, da NEL til en hvis grad er avhengig av at Nikola lykkes i sine satsinger.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
johnsen50
08.02.2019 kl 20:01
5735
Dette blir bare fantastisk for Nel. Selvsagt skal nikola også ha batterier i truckene, men ikke for å konkurere ned hydrogenet, men for å samarbeide med hydrogenet. Nå blir det en gedigen utbygging av hydrogen stasjoner de neste årene. Hærlig??
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 20:02
5715
kursen på måndag blir 4 kr og 15 öre ??
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 20:08
5670
Fatter ikke hvordan du kan tolke det negativt ArveAnd. Selv koser jeg meg i de fem minuttene jeg fyller diesel, mens jeg ser på batteribilene som står der til lading i 13 minus med sjåføren på plass uten varmeapparat i gang, for da tar det så mye lenger tid. For ikke å snakke om de som venter på tur. ;-)
Går ikke an å driver seriøs transport på den måten der vet du. Derfor short haul, såsom Post Nord og DHL innad i en by, ikke mellom byene. Der blir det hydrogen, og totalt sett ZE om man ser bortifra hvordan hydrogen produseres og batterier lades.
Går ikke an å driver seriøs transport på den måten der vet du. Derfor short haul, såsom Post Nord og DHL innad i en by, ikke mellom byene. Der blir det hydrogen, og totalt sett ZE om man ser bortifra hvordan hydrogen produseres og batterier lades.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Apop
08.02.2019 kl 20:08
5665
Ingenting er endret for Nikola mtp hydrogenstasjoner selv om de nå kommer med batteri i tillegg,
kan likevel se dette gå utover NEL på mandag
kan likevel se dette gå utover NEL på mandag
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 20:13
5632
InvestorXYZ, vind og solkraft kommer aldri til å bli en stabil energikilde, og det er vel også grunnen til at Tyskland brenner mer kull enn noesinne, basert på det "Grønne skiftet" og i tillegg nedkjøring av atomreaktorer.
PC'en din dør også om det ikke leveres stabil 220V. Det holder ikke med spenningsvariasjon mellom vindkulene. ;-)
PC'en din dør også om det ikke leveres stabil 220V. Det holder ikke med spenningsvariasjon mellom vindkulene. ;-)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Rolfbruun
08.02.2019 kl 20:14
5628
At Nikola annonserer rene BEVs i tillegg til hybridversjonen FCEV samtidig som de presiserer full HDV-stasjonsutbygging er utelukkende positivt for NEL aksjonærer mener jeg. Det styrker caset «Nikola» som sådan og gjør produktspekteret mer fullkomment, noe som befester markedsposisjonen.
Kjør hardt ??
Kjør hardt ??
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 20:14
5615
har tysklandsbörsen öppet än kan man hinna sälja där?
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Tigeren
08.02.2019 kl 20:15
5596
En ting er endret: Nikola bekrefter nå endelig at de skal rulle ut 700 H2 stasjoner i Usa. Nel kursen vil skyte opp på mandag. Og alle FuelCell biler og alle FuelCell lastebiler trenger også et batteri ?? En må ikke rakettforsker for å forstå basis i teknologi.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 20:18
5575
InvestorXYZ skrev har tysklandsbörsen öppet än kan man hinna sälja där?
Anbefaler i grunnen InvestorXYZ å selge rubb og stubb asap, så slipper du å bekymre deg noe mer og kan la NEL tråder være i fred. God fredag ! ;-)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
UerfarenInvest
08.02.2019 kl 20:19
5570
InvestorXYZ skrev har tysklandsbörsen öppet än kan man hinna sälja där?
Ja, den er åpen.
Skynd deg, så rekker du å selge «aksjene» dine
Skynd deg, så rekker du å selge «aksjene» dine
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 20:26
5860
Det kan vel ikke være mange igjen som tror xyz har aksjer i noe som helst. Gleden hans består nok i å se om han klarer å hisse opp noen med tøvet sitt.
Hver sin lyst. :)
Hver sin lyst. :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
johnsen50
08.02.2019 kl 20:28
5839
UerfarenInvest skrev Ja, den er åpen. Skynd deg, så rekker du å selge «aksjene» dine
Nikola+ Tesla +Nel= sant,, nei nu ble det for mye rødvin. God helg og løkke til
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Framtia
08.02.2019 kl 20:34
5781
iiiiiidiooot?
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Apop
08.02.2019 kl 20:37
5756
Nikola Motor Company
@nikolamotor
H2 is 5,000 lbs lighter than BEV and is cheaper for long haul applications even with H2 costs. BEV is for inner cities and non weight sensitive applications. Nikola is not phasing our hydrogen at all, we will see 50:1 more hydrogen orders but some applications BEV works great.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
optimist68
08.02.2019 kl 20:39
5739
Hehe, her kommer Nikola og presiserer at de går 50:1 in for hydrogen :-) Jeg som håpa på å øke litt på mandag til 5 kr aksjen
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 20:45
5700
Åpenbart ikke bare her på HO at noen misstolket meldingen fra Nikola, ellers hadde det vel ikke vært nødvendig å presisere?
Ja ja, noen må åpenbart ha ting inn med teskje.
Ja ja, noen må åpenbart ha ting inn med teskje.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
InvestorXYZ
08.02.2019 kl 21:13
5555
Det ni glömmer är att också hydrogenversionen av Nikola har batteri.
Og att Nikola nå får kompetens på batteri og kan minska eller öka andelen batteri også i sina long haul versioner.
Tex om batterier blir effektivare så ökar de mängden batterier, så behåller de samma storlek på batteriet men det är dubbelt så effektivt.
Då kan de istället minska storleken på hydrogentanken. Vid ett eller annat tidspunkt er sen hydrogentanken blitt så liten så det er ingen mening at ha fuel cell og annet utstyr. Då tar batteriet över helt.
Då jeg ser at batteribilar ska bli billigare än personbilar innan 2024* pga effektivare batterier, så är det där nånstans som batterierna är väldigt effektiva.
*Det är ungefär då som Nikola börjar med stora leveranser.
Så frågan är om vi någonsin får se hydrogen i Nikola. Själva namnet Nikola passar bättre med batteri än med vätgas.
Det som detta innebär för kursen, ja det är att vi kan få en nedgång på måndag, 2 till 25 %. Men att vi kommer få en nedgång under en lång tid är viktigare. För det här innebär ytterligare ett skifte bort från hydrogen. Personbilar har i gett upp, men på lastbilar såg vi möjligheter. Det vi har kvar nu är turistbussar, tåg och färjor.
Og att Nikola nå får kompetens på batteri og kan minska eller öka andelen batteri også i sina long haul versioner.
Tex om batterier blir effektivare så ökar de mängden batterier, så behåller de samma storlek på batteriet men det är dubbelt så effektivt.
Då kan de istället minska storleken på hydrogentanken. Vid ett eller annat tidspunkt er sen hydrogentanken blitt så liten så det er ingen mening at ha fuel cell og annet utstyr. Då tar batteriet över helt.
Då jeg ser at batteribilar ska bli billigare än personbilar innan 2024* pga effektivare batterier, så är det där nånstans som batterierna är väldigt effektiva.
*Det är ungefär då som Nikola börjar med stora leveranser.
Så frågan är om vi någonsin får se hydrogen i Nikola. Själva namnet Nikola passar bättre med batteri än med vätgas.
Det som detta innebär för kursen, ja det är att vi kan få en nedgång på måndag, 2 till 25 %. Men att vi kommer få en nedgång under en lång tid är viktigare. För det här innebär ytterligare ett skifte bort från hydrogen. Personbilar har i gett upp, men på lastbilar såg vi möjligheter. Det vi har kvar nu är turistbussar, tåg och färjor.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Tigeren
08.02.2019 kl 21:22
5511
Hehe.. optimist88. Joda det er lov å håpe på at Nel kan kjøpes for kr 5 på mandag. Men jeg tror Nel stikker oppover igjen. Time Will show. Når markedet virkelig forstår hvilken gigant Nikoka kontrakten blir for Nel. Da skyter vi opp til kr 7. De første 448 elektrolyserør dvs den lille 1.kontrakten fra ifjor gir ca kr 10 milliarder i omsetning til Nel iflg kalkyler fra Norne Securites. Det er ikke priset inn i dagens lave aksjekurs.
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
stud_trd
08.02.2019 kl 21:23
5492
Nikola passer sånn sett best med Tesla, for det var vel Nikola Tesla som var det fulle navnet, og det hadde jo bare vært festlig om dette også er et Elon Musk stunt, at det er han som er tungt inne med funding også der.
Han har jo humor, og ønsket jo at modellene skulle bli sex, noe han på sett og vis har klart med modell S, 3 og X. ;-)
Han har jo humor, og ønsket jo at modellene skulle bli sex, noe han på sett og vis har klart med modell S, 3 og X. ;-)
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
Så nå har Nikolai innrømmet at batteriet er faktisk overlegen på kortere avstander og skal satse på det også. Det lover jo bra for batteriteknologien, enda en aktør som satser på og bidrar til at batteriet blir det neste store.
Egentlig så har det jo blitt konkludert mange ganger at "So, while hydrogen may have a part to play in the world of energy storage (especially seasonal storage), it looks like a dead end when it comes to mainstream vehicles.". Kanskje den er mer egnet for fly e.l.?
Ganske interessant forskningsartikkel fra verdenskjent tysk forsker Ulf Bossel:
https://www.industrializedcyclist.com/ulf%20bossel.pdf
Egentlig så har det jo blitt konkludert mange ganger at "So, while hydrogen may have a part to play in the world of energy storage (especially seasonal storage), it looks like a dead end when it comes to mainstream vehicles.". Kanskje den er mer egnet for fly e.l.?
Ganske interessant forskningsartikkel fra verdenskjent tysk forsker Ulf Bossel:
https://www.industrializedcyclist.com/ulf%20bossel.pdf
Redigert 21.01.2021 kl 08:46
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »