Det er så j****g mange sinnsyke galemathias overskrifter i NAS trådene.
Forstår ikke at dere får lov å holde på sånn på et aksjeforum. Moderatorer og eiere av forumet må jo skjønne at dette kan lure inn noviser som åpner trådene for første gang, dog selvfølgelig uten at det er kursdrivende. Hvordan i himmelens navn kan noen skrive at selskapet vil bli verdt 50 milliarder, og mer eller mindre i overmorgen!?!?!?

Samme gærningene (nickene) som får holde på å opprette flere tråder hele tiden, enn så lenge...
Så blir det nye nick igjen

Tirsdag forrige uke gjenopptok DNB Markets dekning av aksjen og kom med en kjøpsanbefaling og et kursmål på 17 kroner.

Her ser vi hvordan NAS tar markedet med storm:

https://www.nettavisen.no/okonomi/ellevill-norwegian-vekst-de-slar-knockout-pa-alle-andre/s/12-95-3424151823

Dette gir selvsagt store penger i kassa, og det er ventet 5,4 milliarder innen nyttår:

Gjennomsnittlig kursmål på Norwegian er 20,85 kroner, ifølge Bloomberg.

«Nytt selskap, nytt case», innleder ABG analysen.

Ifølge TDN Direkt mener meglerhuset at Norwegian nå er sterkere enn noen gang med en 80 prosent gjeldsreduksjon sammenlignet med årsslutt 2019, og trekker frem en estimert kontantbeholdning på 5,4 milliarder kroner i slutten av 2021.

Analytikeren er godt fornøyd med at Norwegian har gått ut av langdistansesatsingen, og kuttet 40 prosent av kapasiteten på kortdistanse, noe som gjør det mulig for selskapet å fokusere på de lønnsomme rutene.

Her ser vi fort en kurs rundt 30,- når pandemien slipper taket, og ALLE skal leve litt igjen…

"80 prosent gjeldsreduksjon" hvor mye gjeld har de nå i forhold nåværende verdien av selskapet ?

NAS er blitt mindre selskap, men de har fortsatt en god del fly som skal fylles. I tillegg har de mange konkurrenter når det kommer til utenlandsreiser som flyr fra Norge. Halvårsrapporten kommer 31 august, blir spennende å se på diverse tallene, det store spørsmålet er om de klarer å være lønnsomme (noe de slet med før) når ting kommer til normalen.

NAS er i en fantastisk og enestående posisjon, der de kun betaler leie for fly som er i trafikk….

Det er noe av grunnen til at det forventes over 5,4 milliarder i kassen ved nyttår 🥂🥂👍

Hold dette🥂🥂🥂

Ja ledelsen er veldig aksjonærvennlig som fikk kjøpt aksjer for kr 6.25 og vi må betale over kr 11 for aksjen.
Jeg har hørt at i Borr Drilling så kan aksjonærene nå kjøpe til samme nivå som ledelsen.Hmm.

Faller videre på lavt volum. Noen som følger med på topp50?

Ser ut til at "hegnargutta" allerede er ute? Det ble helt stille.

Verdt merke seg at "Gulltider" endrer innlegg ettersom virkeligheten endrer seg, og det uten å fortelle hva endringen består i. Dette er svært dårlig oppførsel i et diskusjonforum hvor man ender opp med at ingen vet hva som var utgangspunktet for diskusjonen.

I går var trådens overskrift "Over 30,- innen august". Nå har det blitt "Over 30,- innen oktober".

Vanlige folk ønskes presses ut nå. Slapp av og hold. God sommer!!

https://www.dn.no/reiseliv/reise/reiseliv/ving-norge/okt-smitte-i-europa-stopper-ikke-nordmenn-som-vil-til-syden-reiselysten-er-pa-topp/2-1-1040478

Det er jo besynderlig at det var mer interesse for aksjen her på forumet da konkurs var et sannsynlig utfall, mens den er fraværende når selskapet igjen er rigget for vekst.

:))))

Fra kursen toppet den 8. juli på 12,22 har topp50 øket med ca 500.000 aksjer, mens kursen har fallt 15% .

Topp50 øket med 152.947 aksjer igår, fredag.

Irrasjonalitet på sitt beste. Mennesker er irrasjonelle. Les Dan Ariely's "Predictably irrational". Morsom og kunnskapsrik bok. Anbefaler også "The Honest Truth About Dishonesty" av samme forfatter.

Var ikke tittelen på tråden opprinnelig "Over 30,- innen august"?

https://e24.no/boers-og-finans/i/Wq9y6L/norwegian-naer-doblet-antall-passasjerer-i-juli-kjenner-paa-en-optimisme

Is i lang tid, så får vi se

https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/5?post=70297

Reduserer den negative betydningen av Covid 19. Burde gi rom for oppgang hos NAS. I Storbritania er det samme holdning som i Danmark.

Enten er reisende mer lojale med Nas, eller så er konseptet bedre I NAS enn i SAS. Dette kommer til å bli veldig bra😇😇😇

Ja, de smittetallene det opereres med nå er små sammenlignet med en "normal" influensa. Vi har ca 800 covidrelaterte dødsfall i Norge. En vanlig influensaepidemi fører til ca det samme antallet dødsfall (gjennomsnittlig 900).
Begrunnelsen for nedstenging var jo fare for overbelastning på sykehusene og massive dødstall. Nå er pandemien, ihvertfall i Norge og flere andre land redusert til det vi kan oppleve i en vanlig influensa-sesong. Da er det på tide å begynne å leve mer normalt igjen. Vi kan jo likevel fortsette å bruke håndsprit, og munnbind når vi er syke. Det er et godt tiltak mot å spre alle slags smitter.

Ruter gjenåpnes i hvert fall. Vi må gi tid..

Er det snart på tide å endre tittel til en eller annen måned i 2022, eller senere?
Vi var flere som sa at kreditorenes aksjer ville presse kursen ned utover sensommeren og høsten. Jeg husker ikke nøyaktig konverteringskurs men den var på 9-tallet.
Nå er kursen under 10 igjen og det var egentlig ganske forutsebart.

Ja dette går t-r-e-i-g-t

Softness in bookings i US, sies det nå på CNBC - likevel går airliners opp! Snart tar vel også Norwegian ordentlig sats?

De har jo guidet bra tall for sept/okt så vi får se når de legges frem. Først skal vel en del aksjer som ble konvertert på 9.3 ut i markedet

Tar i hvert fall 1 år før dette flytter på seg ser det ut til.. Uansett hvor mange som blir med, så vil denne dundre opp...men folk bør være innstilt med god tålmodighet, eller kom deg ut :)))) NAS er og blir flaggskipet.

Enig, med den lave kostnadsstrukturen de har nå så kan vi lett se stigninger tilsvarende fallet tidligere

https://finansavisen.no/nyheter/kommentar/2021/09/10/7734577/tre-bullscenarier-i-norwegian

Skal vel legge 9-tallet bak oss idag og klatre over 10ern tenker jeg idag! BULL!

Kjøpte 20 k aksjer her idag, alt under 10 må jo være bra 👍

Ref: Den største oppsiden for dagens NAS-aksjonærerer ligger naturligvis i lavere kostnader og høyere billettpriser. Og sammenligner man NAS med et kapitalfattig Flyr med få fly og et SAS som tar ned kapasitet, og som i trolig må i markedet for å hente penger, er det ingen tvil om hvilken flyaksje som har størst oppside for øyeblikket
_——————————-
Tilbake i 2019 var det fullt spetakkel mellom datidens obligasjonseiere og Norwegian-ledelsen. For å få betalingsutsettelse på to obligasjonslån dro Norwegian opp en sikkerhet til obligasjonseierne: Landingsrettigheter, eller slotter, på London Gatwick, verdsatt til 380 millioner dollar.
Obligasjonseierne steilet, men var til slutt nødt til å ta pantet. Etter konkursbeskyttelsen har disse enten fått aksjer eller nye obligasjoner, samt litt cash, i tillegg til å stryke 95 prosent av lånet.
Men slottene ligger fremdeles i Norwegian. Noen av dem er sikkert leaset ut til konkurrenter, eller solgt, for alt vi vet. Uten langdistanse og baser i hele Europa har Norwegian naturligvis ikke behov for landingsrettigheter til over 10 prosent av flytrafikken på London Gatwick. Og hva Norwegian kan få for slottene vet kun en potensiell kjøper, men det kan fort bli et milliardbeløp.
——————-
Flymodellen 737 Max fra den amerikanske flyprodusenten Boeing har opplevd to av de verste flyulykkene i moderne tid, i tillegg til å gi Norwegian hodebry. Men rett på sak: Norwegian har gått til rettsak mot Boeing med et brutto erstatningskrav på opp mot 1 milliard dollar, for tap relatert til at flyene ble satt på bakken. Nettotallet er lavere.
I tillegg har Norwegian betalt rundt fire milliarder kroner til Boeing i forskuddsbetalinger for de 100 bestilte flyene, som nå er kansellert.
At Norwegian får 1 milliard dollar av Boeing er å tro på julenissen. Og Norwegian har nedskrevet forskuddsbetalingen til null, så det er nok ikke mye å hente der heller.
Men noe bør det bli. En rekke flyselskaper har fått milliardbeløp i erstatning, så løpet er ikke kjørt. Boeing har gitt Norwegian en ekstra byrde i flere år, og hva som har skjedd i kulissene blir kun spekulasjoner. Likevel er det mest sannsynlige at Norwegian får svært gunstig, eller gratis, vedlikehold av Boeing over flere år. For Norwegian kan det bety én milliard, eller milliarder, i besparelser.
——————-
Med Oslo Lufthavn som Nord-Europas største cargo-lufthavn, størst av dem alle på fiskeeksport, og med John Fredriksen som største aksjonær i Norwegian, kan det godt være at et cargoselskap kan se dagens lys.
——————
Klippet og limte litt i linken lagt ut av AtlasShuggered.
Det er mange som ikke ser de skjulte verdiene i Norwegian, det er tyst om erstatninger og Slots og videre planer fra selskapet.
Disse skjulte verdiene betyr mye for aksjonærene og er nok også grunnen til at investorer har stått i kø for og tegne aksjer.

https://finansavisen.no/nyheter/kommentar/2021/09/10/7734577/tre-bullscenarier-i-norwegian

Sov godt om natten dersom du er investert.
Norwegian blir sannsynligvis en klar vinner i markedet og kursen går nok raskt til kursmål på 15-18 eller over.
Kommer det erstatning fra Boeing blir det bananas Rally.

For de som er opptatt av det underliggende i Norwgian .

Norwegian - Vice President (VP) Data & Insight

https://soundcloud.com/user-485305904-808676494/norwegian-vice-president-vp-data-insight

Q3= heaven, og det før det har begynt..

De som gidder kan jo gå inn på Norwegian og leke booke flybilletter.
Prisen på setene har tatt seg godt opp noe betyr at selskapet stadig får større inntjening.
10 august fjernet Høye restriksjonene, men det var først fra 1 september arbeidslivet startet opp for fullt og mange gikk vekk fra hjemmekontor.
Begge disse elementene betyr mer reising fremover, for Norwegian og SAS betyr dette mye.

Kurs 30 tror jeg på. Norsk luftfart med Norwegian sier seg selv. Håper også samarbeide med Norse blir bra!

Hmmm - var det ikke kr 30 innen oktober da?? Bare ny overskrift?