Det er fra desember:

TECO: FEARNLEY SECURITIES OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 95 FRA 40
Oslo (TDN Direkt): Fearnley Securities oppjusterer kursmålet på Teco 2030 til 95 fra tidligere 40 kroner pr aksje, og opprettholder en kjøpsanbefaling.

Det fremgår av en analyse fra meglerhuset tirsdag kveld.

Fearnley trekker frem at selskapet har gitt en rekke oppdateringer som tyder på at det fundamentale er på plass, og peker på Tecos utviklingen innen brenselceller hvor selskapet har blitt utnevnt til partner i det de omtaler som et gjennombrudds hydrogen-prosjekt.

"Gitt de seneste nyhetene ser vi mindre risiko knyttet til utrulling av brenselcellene som igjen øker den potensielle markedsandelen til Teco", skriver meglerhuset i analysen.

Og det kursmålet er passert med god margin. Kommer vel snart nytt forhøyet kursmål så snart aksjen er splittet i månedsskiftet Februar Mars. Tross alt mange avtaler og kontrakter som er kommet siden analysen til Fearnley.
Rart at ikke aksjen har mer oppmerksomhet på de norske forumene. Helt tydelig at det er tyskerne som har oppdaget denne perlen og kjører kursen.

En ting er sikkert, denne tar en Havyard. De driver med mer eller mindre det samme. Havyard går fortsatt, men tyskerne har byttet over til Teco nå. Denne løper videre. Og det er godt det ikke er mye skriverier, pr og omtaler. La den gå i det stille.

Javel, men det skrives svært lite om det kommersielle volumet og tidsperspektivet, så for meg tyder det på spekulasjon om fremtiden, slik det er om hydrogen og inntektspotensialet for vindkraften. Hvor er markedet og inntjeningen, som kan rettferdiggjøre kursstigningen?

Markedet er hele den maritime flåten! Kontrakter på løpende bånd. Og de jobber med å redusere utslipp. Teco er faktisk et av selskapene som gjør jobben som politikeren snakker om. Reduserer utslipp og kostnader til sine kunder.

Ja takk begge deler. Sitter godt i både Havyard og Teco. Konkurrenter på noen områder, men tror det er god plass til begge selskapene. Markedet er mega stort.

Jeg klarer ikke å forstå hvorfor Teco skal ta Havyard. Havyard har flere ben å stå på, utvikler og selger egne BWM, har 3.2MW brenceller som kan skaleres, designer shipene selv, skal bygge om og reparere skip og bygger komplette teknologiske løsninger til skip. Samt har Havyard snudd skuta og leverer positive tall pr Q3.

Teco 2030 kan gjøre det bra og det er et stort nok marked til alle. De er flinke til å profilere seg og har en del interessante prosjekter på vei, og det blir spennende å følge dem videre.

Havyard, vow og teco2030 er mye i samme marked. Men det er forskjeller på hva de tilbyr og hva de er gode på. Sånn sett spiser de ikke mye av hverandre sine kunder eller marked. Er ikke mange spillere i det maritime feltet. Og de få som er der(ihvertfall på børs), har nok mat. Dette er no brainer.

TECO 2030 ASA receives 4 Ballast Water Treatment Systems order from DOLE.
16.2.2021 09:53:17 CET | TECO 2030 ASA | Additional regulated information
required to be disclosed under the laws of a member state

(Lysaker, 16th February 2021): TECO 2030 has received an order for 4 TECO Water
Ballast Treatment Systems from DOLE - "the largest refrigerated containerized
fleet in the world". This ecosystem protection solution order landed by TECO
2030's team in Miami, USA, is worth approximately NOK 3.5 million.

"The sale of existing and proven technology to reduce pollution emissions and
pollution from ships means TECO 2030 will have meaningful revenue streams while
we work on our most ambitious project, the development of the TECO Marine Fuel
Cell, a hydrogen-based fuel cell specifically tailored for maritime use. The
order from DOLE perfectly illustrates this combination of short-term sales and
long-term development," said Tore Enger, CEO of TECO 2030 ASA.

Ballasts are reservoirs used to stabilize ships according to their load. In
order to prevent invasive species and possible health issues, a ship's ballast
water needs to be treated before being discharged back to sea.

TECO Ballast Water Treatment System, powered by BIO-SEA, is a water treatment
system designed for inactivation and elimination of organisms in the ballast
water, complying with the IMO D-2 standard and USCG regulations for discharge of
such water by vessels during their ballasting operations. ?Our systems also
complies with the new G8 rules which were put in force in October 2020. TECO
Ballast Water Treatment System complies with IMO and USCG.

"By 2024 all ships will need a ballast water treatment system," said Tore Enger,
CEO of TECO 2030 ASA.

Til info. Dette er den 6 avtalen de melder i år. På 1,5 mnd.

Det hagler med kontrakter. Ikke så stor denne, men flere av denne typen, mange flere og større kommer etter hvert. Markedet for ballast vann behandling er gigantisk, og fristen for at alle fartøy må ha dette nærmer seg med stormskritt.
Det mest geniale med Teco er at de allerede nå har inntekter fra BWT og Scrubbere mens de samtidig holder på med å utvikle hovedsatsing en Teco Marine Fuel Cell (hydrogen).

Teco 2030 vil bruke én milliard over ti år på hydrogensatsing
7 minutter siden · Martin Hagh Høgseth
Onsdag varsler Teco 2030 at det planlegger å lage en storskala-fabrikk for produksjon av hydrogen-brenselceller. Selskapet planlegger å investere nær 100 millioner euro, rundt én milliard kroner, i prosjektet over de neste ti årene.
Selskapet ser nå på mulige lokasjoner, og mener fabrikken trolig vil bli etablert på Østlandet, og da sannsynligvis i Viken, Vestfold eller Telemark fylke.
Teco-aksjen stiger fem prosent kort tid etter børsåpning. Hittil i år har aksjen mer enn doblet seg.
Ifølge selskapet kan fabrikken skape 500 jobber innen forskning og utvikling, pilotproduksjon og fullskala-produksjon.
– Vår ambisjon er å bygge et avansert innovasjonssenter kombinert med en gigantfabrikk, som mener at vi kan produsere brenselsceller med en kapasitet på 1.200 megawatt, eller 1,2 gigawatt, hvert år. Dette tilsvarer flere hundre millioner euro i årlig omsetning, sier Teco 2030-sjef Tore Enger i en kommentar.
Teco 2030 har søkt Enova for støtte under hydrogenprogrammet, o0 er optimistisk rundt et positivt svar.

Dette kan være en for ambisiøs plan

Etter å ha sett Teco 2030 presentasjonen virker det som deres største konkurrenter er Toyota, Ballard og Powercell. Havyard blir sett på som potensiell kunde som de faktisk kunne ha samarbeidet med.

Ser ut det begynner å gå til kursmål publisert fra Fearnley Securities

Hva skjedde med kursen i dag? Spratt opp over 16%. Noen som vet?

TECO 2030 åpner en ny fabrikk i Narvik neste år. Vi inviterer til et åpent møte i fabrikklokalene 2. august for å informere om planene.
About this event
TECO 2030 åpner en ny fabrikk i Narvik neste år, og er nå i gang med å gjøre klart bygget som skal huse selskapets nye brenselcellefabrikk og innovasjonssenter. I samarbeid med NHO Nordland og Narvikregionen Næringsforening inviterer vi i TECO 2030 derfor politikere, næringsliv, journalister og andre interesserte til et åpent møte i fabrikklokalene i Teknologiveien 6 i Narvik mandag 2. august kl. 14.00.

Her vil vi informere om alle planene vi har for anlegget og om våre ambisjoner om å gjøre Narvik til Norges nye hydrogenhovedstad og skape 500 nye arbeidsplasser i Narvik innen 2030.

På møtet vil du treffe Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA, og Erling Hoftun, som har ansvaret for fabrikketableringen i Narvik. De vil informere om planene for fabrikken, som vil åpne allerede i 2022, og de vil også svare på spørsmål fra de oppmøtte.

Olje- og energiminister Tina Bru, Narviks ordfører Rune Edvardsen og representanter for Universitetet i Tromsø og nord-norsk næringsliv deltar også, og vil diskutere hvorfor hydrogen er en del av klimaløsningen og hva TECO 2030s fabrikketablering i Narvik vil bety for Narvik og Nord-Norge.

TECO 2030s anlegg i Narvik vil bli et kombinert innovasjonssenter og fabrikk, og skal produsere hydrogenbaserte brenselceller for skip og andre tunge applikasjoner. Brenselceller er fremtidens motor og omdanner hydrogen til elektrisitet med vanndamp og varm luft som eneste utslipp.

Ved å bytte til brenselceller kan skip og andre applikasjoner som i dag drives med dieselmotorer eller dieselgeneratorer bruke klimavennlig, grønt hydrogen istedenfor fossile drivstoff, og dermed bli helt utslippsfrie. Hydrogenbaserte brenselceller kan derfor bidra til å få ned utslippene av klimagasser fra skipsfarten og andre sektorer som bruker mange tunge kjøretøyer og dieselgeneratorer, slik som for eksempel bygg- og anleggsbransjen.

Vi ønsker alle interesserte velkomne til møtet, men på grunn av restriksjonene grunnet koronapandemien, ber vi om at alle som har tenkt å delta melder seg på først.

Det er et begrenset antall plasser, så dersom du har meldt deg på, men ikke kan komme likevel, ber vi om at du gir beskjed til iselin@teco2030.no, slik at noen andre kan ta plassen din i stedet.

Arrangementet vil bli streamet live på nett, så hvis du ikke har mulighet til å delta fysisk, kan du se det hjemmefra.

Velkommen til møtet!

Program:

- Velkommen, ved Rune Edvardsen, ordfører i Narvik

- TECO 2030 og hvordan vi skal bidra til utslippskutt i skipsfarten og gjøre Narvik til Norges nye hydrogenhovedstad, ved Tore Enger, konsernleder for TECO 2030 ASA

- Norges hydrogenstrategi og hva nye hydrogenprosjekter betyr for Norge, ved olje- og energiminister Tina Bru

- Planene for TECO 2030s nye fabrikk og innovasjonssenter i Narvik, ved Erling Hoftun, styreleder for TECO 2030 og ansvarlig for etableringen i Narvik

- TECO 2030s samarbeid med UiT Norges Arktiske Universitet, ved Leif-Gunnar Hanssen, prosjektleder ved Institutt for bygg, energi og materialteknologi ved UiT Norges Arktiske Universitet, campus Narvik

- Hva betyr fabrikketableringen for Narvik og Nord-Norge? Kommentarer fra:

• Rune Edvardsen, ordfører i Narvik

• Tomas Norvoll, leder for fylkesrådet i Nordland fylkeskommune

• Svein Erik Kristiansen, direktør for Narvikregionen Næringsforening

• Daniel Bjarmann-Simonsen, regiondirektør ved NHO Nordland

- Eventuelle spørsmål fra salen

Møtet vil bli ledet av Anita Skog, innovasjonspådriver i NHO.

Arrangementet vil vare til kl 15.00, og deretter inviterer TECO 2030 til mingling med enkel servering.

Spennende at det begynner å skje konkrete ting. Noen som har hørt noe fra møtet? Eller kanskje ikke over enda :-)

Snart kommer halvårsrapporten på fredag. Jeg synes alt ser ut som planlagt for selskapet, selv om aksjekursen har vært negativ de siste månedene

@Density, hva tenker du om dagens rapport? Skal man satse på at de får til planene og at det blir gull på sikt, eller ta et lite tap og gå videre. Har kun en liten sum investert og trenger ikke pengene, så mest fristet til å la den lille posten stå til 2023 og håpe på det beste :-)

(Lysaker, Norway, 16 August 2021) TECO 2030 (OSE: TECO, OTCQB: TECFF) has signed
a letter of intent with Norwegian energy company Greenstat to cooperate on
relevant projects with the aim of developing a complete hydrogen value chain.

Største eier i Greenstat er Aker Clean Hydrogen. Det er en interessant kobling i forbindelse med sannsynlige, fremtidige kapitalutvidelser i TECO 2030.

https://www.dr.dk/nyheder/penge/kulsorte-skibe-skal-sejle-paa-traesprit-maersk-satser-paa-nyt-braendstof

Teco 2030 skriver i en børsmelding at det har inngått en rammeavtale med Chemgas Shipping, ifølge selskapet vil avtalen kunne resultere i leveranse av brenselcelle-moduler med en samlet kapasitet på opptil 200 megawatt.

Modulene skal installeres i det nederlandske rederiets nye, hydrogendrevne taubåter, i følge meldingen kan det føre til installasjoner i opptil 120 lektere og 40-60 taubåter. Pris og leveransetidspunkt er ennå ikke klart, og vil avtales for hvert enkelt fartøy.

– Det økonomiske potensialet i rammeavtalen kan lede til omsetning på opptil 150 millioner euro i løpet av de neste tre til åtte årene, sier konsernsjef Tore Enger i en kommentar.