Februar :
1. Oslo 218,0'
2. Stockholm - Arlanda 176,6' - 90 %
3. Helsinki 114,3' - 92,4
4. Bergen 113,9
5. København 106,1' - 94,7 %
6. Trondheim 67,9
7. Tromsø 63,5'
8. Stavanger 52,3'
9. Bodø 45,0'
10. Gøteborg 31,8' - 92 %
11. Malmø 17,8' - 85
12. Reykjavik 16,6'
13. Sandefjord 16,0'
14. Luleå 15,9' - 82
15. Ålesund 15,4'
16. Aalborg 15,3'
17. Harstad/Narvik 14,6'
18. Kittilä 14,0' - 80,9 %
19. Skavsta 13,8' - 90,2 %
20. Kristiansand 13,8'
21. Oulu 12,2' - 84,2 %
22. Reykjavik - Keflavik 11,5'
23. Rønne, Bornholm 10,6'

Billund falt ut av listen for februar. Var Nordens 10de travleste i 2019.
Kastrup hadde mindre trafikk enn Flesland. Gardermoen hadde over dobbelt så stor trafikk som Kastrup.
De 10 travleste norske er inne på topp 22 listen for Norden (over 10.000 passasjerer).

Utdrag fra Kastrups nettside i dag :
Spol tiden tilbage til februar 2020, hvor terminalerne i Københavns Lufthavn (CPH) summede af liv og rejseglæde, og Corona var et lidt bekymrende rygte fra Kina. Dengang rejste 1.987.766 gennem lufthavnen. I år var der 106.139 – et fald på 95 procent.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kommentar : En 95 % barbering for Kastrup i februar, er en ufattelig barbering når vi vet at dette
er tolvte måneden på rad med ekstremt lav trafikk. Kastrup har vanligvis mer utenlandstrafikk enn Gardermoen.
De rammes tydeligvis av det. Mens på Arlanda virker det som Stockholmerne må ha noe utenlandstrafikk.
At noe utenlandstrafikk er så viktig der, at de ikke faller lenger ned. Norge er avhengig av sin luftfart, men
har også fått et bra luftfartssystem. Derfor går norsk luftfart bedre enn de andre nordiske landenes.

Det er ikke mange feil i det norske luftfartssystemet. Men det kan gjøres forbedringer i underliggende
infrastruktur materie. Det svenske luftfartssystemet har en god del feil. Det er feilorganisert. Underliggende
infrastruktur materie er ikke så verst, men det svenske luftfartssystemer lider av feilorganisering.

Med bedre underliggende infrastruktur kan noen flyplasser kuttes ut i Norge. Vi må jobbe for å komme dit.
Norsk og øvrige Nordens luftfart, ville tjent på et bedre organisert svensk luftfartssystem. Sverige har tross
alt nesten 10,4 millioner innbyggere. Sverige ligger også "midt i" Norden/Norden+Baltikum.. Det kunne blitt
fløyet inn og ut derfra, fra mange kanter.

Og Aalborg lufthavn kunne kanskje vært viet noe mer interesse fra norsk side ? Og deretter vil mer interesse
fra øvrige Nord-Europa komme.

Finland virker å få igang noe i Lappland.

Slik så det ut for 2019 (siste hele kalenderåret uten corona) :
(I antall millioner passasjerer. Endring mot året før).
(Det kan være at offshoretrafikk er innregnet her. Den bør tas ut. På denne listen bare aktuelt for Bergen og Stavanger).

1. København 30,26 - 0,1 %
2. Oslo 28,59 + 0,3 %
3. Stockholm - Arlanda 25,64 - 4,5 %
4. Helsinki 21,86 + 4,9 %
5. Reykjavik - Keflavik 7,25 - 26,1 %
6. Gøteborg 6,67 - 2,0 %
7. Bergen 6,51 + 3,2 %
8. Trondheim 4,38 - 1,3 %
9. Stavanger 4,31 + 1,1 %
10. Billund 3,72 + 6,0 %
11. Tromsø 2,37 + 1,3 %
12. Stockholm - Bromma 2,35 - 6 %
13. Skavsta 2,27 + 3,7 %
14. Sandefjord 2,07 uendret
15. Malmø 1,98 - 8 %
16. Bodø 1,87 + 2,6 %
17. Aalborg 1,46 - 9,2 %
18. Luleå 1,16 - 3 %
19. Ålesund 1,15 + 1,5 %
20. Kristiansand 1,06 + 0,3 %
21. Oulu 1,06 - 3,6 %
22. Umeå 0,96 - 7 %
23. Harstad/Narvik 0,77 + 0,7 %

Tar med de norske mellom 10.000 og 3.000, for februar, for å støtte de (ekskl. offshoretrafikk, nummerert etter nr. i Norge) :
11. Alta 9,9'
12. Hammerfest 9,1'
13. Haugesund 8,5'
14. Kirkenes 8,3'
15. Kristiansund 7,3'
16. Brønnøysund 6,9'
17. Bardufoss 6,7'
18. Molde 6,4'
19. Stokmarknes 4,4'
20. Vadsø 4,4'
21. Leknes 4,3'
22. Longyearbyen 3,8'
23. Mo i Rana 3,6'
24. Ørsta Volda 3,6'
25. Lakselv 3,3'

Fra en pressemelding fra Avinor fra 16 feb. (omtaler 2020) :
------------------------------------------------------------------------------------------
70 fly i uken med norsk sjømat

Til sammen ble det fraktet over 110.000 tonn med sjømat fra Oslo lufthavn til store markeder i hele verden, der Japan, Sør-Korea og USA var de største eksportmarkedene.

– Det har vært en økt etterspørsel etter flyfraktkapasitet for norsk sjømat fra Oslo lufthavn, som følge av redusert kapasitet fra andre europeiske lufthavner. Dette har bidratt til at vi har fått nok et godt fraktår. Bortfallet av interkontinentale passasjerruter med fraktkapasitet har blitt erstattet av flere dedikerte fraktfly. På det meste har vi hatt over 70 ukentlige fly som har lettet fra Oslo Lufthavn med fersk norsk sjømat til Asia, sier Langaas.

Norge er i en særstilling

Det totale fraktvolumet på landets hovedflyplass har gått marginalt ned som følge av mindre post og redusert innlandstrafikk, men langt mindre enn andre lufthavner i regionen.

– Norge er i en særstilling fordi vi har en stabil eksportvare i norsk sjømat som er høyt etterspurt. Dette er attraktivt for flyselskapene, som da fyller flyene sine tilbake til Asia fra Europa ved å legge til et stopp på Oslo lufthavn eller andre Avinor-lufthavner. Eksempelvis har Qatar Airways opprettet en fraktrute med fersk norsk sjømat, som skal fraktes fra Harstad Evenes lufthavn og ut til sentrale knutepunkt i Asia, sier Langaas

Avinor har forbedret flyfraktkapasiteten
– Vi pleier å si at «ingen har så dårlig tid som en død laks» og for sjømatnæringen utgjør effektive transportårer ut i verdensmarkedene en vesentlig konkurransefordel, forklarer Langaas.

Dette bekreftes av Trond Davidsen,viseadministrerende direktør, i Sjømat Norge.

– For våre medlemmer har Avinors innsats, for å sikre flyfraktkapasitet fra Norge i en svært turbulent tid for internasjonal luftfart, vært avgjørende for at de har kunnet nå verdensmarkedene med fersk sjømat. Det er gledelig å konstatere at Avinor har klart å opprettholde, og til og med forbedre, flyfraktkapasiteten for norsk transport av sjømat gjennom covid-19-krisen, sier han.

April (over 10.000 passasjerer i ant. tusen, eks. offshore- og GA-trafikk) :
1. Oslo 247,3'
2. Stockholm - Arlanda 235,9'
3. København 182,1'
4. Bergen 134,1'
5. Helsinki 113,1'
6. Trondheim 79,7'
7. Tromsø 63,0'
8. Stavanger 59,7'
9. Bodø 50,7'
10. Gøteborg 47,3'
11. Aalborg 27,9'
12. Malmø 24,1'
13. Luleå 21,3'
14. Skavsta 21,3'
15. Reykjavik - Keflavik 18,9'
16. Harstad - Narvik 18,1'
17. Sandefjord 17,9'
18. Ålesund 17,4'
19. Billund 17,1'
20. Reykjavik 16,7'
21. Kristiansand 15,4'
22. Rønne, Bornholm 13,2'
23. Alta 12,6'
24. Hammerfest 10,6'
25. Kittilä 10,0'
(Norge 12, Sverige 5, Danmark 4, Island 2, Finland 2)

Norske (10' - 3')(eks. offshoretrafikk) april (18 stk) :

Kirkenes 9,1'
Kristiansund 8,9'
Haugesund 8,2'
Bardufoss 7,2' (inkl. militære)
Molde 6,9'
Brønnøysund 6,1'
Svalbard 5,7'
Stokmarknes 5,5'
Leknes 5,2'
Vadsø 5,2'
Florø 5,1'
Mo i Rana 4,6'
Ørsta Volda 3,9'
Mosjøen 3,5'
Svolvær 3,5'
Lakselv 3,4'
Sandnessjøen 3,3'
Sogndal 3,1'

Sverige, 10' - 3' i april (mars) (8 stk) :

Kiruna 9,1' (9,1')
Umeå 8,9' (8,4')
Stockholm Bromma 8,1' ( 6,2') (man snakker om å flytte over Bromma til Arlanda)
Åre-Østersund 7,7' (11,1')
Skellefteå (4,0') (stedet for Northvolts batterifabrikk)
Visby 4,9' (4,0')
Arvidsjaur (3,9')
Ängelholm (3,1')
Svensk luftfart tar seg noe opp i april vis a vis mars. Gapet mellom f.eks. Gardermoen og Arlanda, har blitt betydelig mindre i april.
Og Gøteborg øker noe fra veldig svak trafikk i februar og mars.

Finland, 10' - 3' i april (4 stk) :

Oulu 9,9'
Rovaniemi 7,3'
Kuusamo 4,5'
Ivalo 4,1'
Kittilä, Rovaniemi og Ivalo er såkalte lapplandsflyplasser.

Danmark, 10' - 3', april :

Vagar, Færøyene 9,5'
Det er verdt å legge merke til at Aalborg som vanligvis ligger langt under Billund, nå ligger langt over Billund.
Kastrups største destinasjoner var Aalborg, Rønne, Amsterdam, Frankfurt, Paris, Malaga og Vagar,Færøyene.
Kastrup sto for nesten hele trafikken til Aalborg og Rønne. Og mye av Vagars.

Island, 10' - 3', april :

Akureyri 7,1'

https://www.nettavisen.no/livsstil/reisetips/7-skjulte-perler-i-norge/s/12-95-3423954489
Her skrytes det av natur og severdigheter som sogner til flyplassene i Brønnøysund, Sandnessjøen, Mosjøen og Narvik.

Og her Bodø : https://www.nrk.no/nordland/hovdsundet-i-bodo-anbefales-som-reisemal-i-norge-sommeren-2021-men-flere-frykter-slitasje-pa-naturen-1.15483470

Mai måned, flyplasser med over 2000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk.
1. Oslo 336,8' (89,5' over apr.21)
2. Stockholm - Arlanda 271,2' (35,3' over apr 21)
3. København 258,2' (76,1' over apr 21)
4. Bergen 171,5' (+37,4')
5. Helsinki 124,0' (+ 10,9')
6. Trondheim 106,2' (+ 26,5')
7. Stavanger 87,4' (+ 27,7')
8. Tromsø 81,7' ( + 18,7')
9. Bodø 71,2' ( + 20,5')
10. Gøteborg 64,4' (+17,1')
11. Reykjavik - Keflavik 44,5' (+25,6')
12. Aalborg 40,4' (+ 12,5')
13. Malmø 30,8' (+ 6,7')
14. Skavsta 29,9' (+ 8,6')
15. Harstad/Narvik 26,5' (+ 8,4')
16. Billund 25,5' ( + 8,4')
17. Reykjavik 24,8' (+ 8,1')
18. Luleå 23,0' ( + 1,7')
19. Sandefjord 21,3' ( + 3,4')
20. Stockholm Bromma 21,1' ( + 13,0')
21. Ålesund 21,0' ( + 3,6')
22. Kristiansand 19,9' ( + 4,5')
23. Rønne, Bornholm 14,3' (+ 1,1')
24. Alta 13,7' (+ 1,1')
25. Oulu 13,2' ( + 3,3')
26. Umeå 12,8' ( + 3,9')
27. Kirkenes 11,5' ( + 2,4')
28. Haugesund 11,3' ( + 3,1')
29. Akureyri 11,0' (+ 3,9')
30. Vagar, Færøyene 10,8' (+ 1,3')
31. Molde 10,5' ( + 3,6')
32. Hammerfest 10,3' ( - 0,3')
33. Kristiansund 10,0' ( + 1,1')
34. Visby 9,7' (+4,8')
35. Bardufoss 9,3' (+ 2,1')
36. Ängelholm 6,9' (+ 3,1')
37. Brønnøysund 6,8' ( + 0,7')
38. Egilsstadir 6,8' (+ 2,7')
39. Skellefteå 6,6' (+ 1,2')
40. Stokmarknes 6,6' ( + 1,1')
41. Kiruna 6,2' ( - 2,9')
42. Vadsø 6,2' ( + 1,0')
43. Svalbard 5,7' (+ 0,0')
44. Leknes 5,6' ( + 0,4')
45. Mo i Rana 5,5' ( + 0,9')
46. Florø 5,4' ( + 0,3')
47. Åre-Østersund 5,2' ( - 2,5')
48. Rovaniemi 5,2' ( - 2,1')
49. Ørsta - Volda 4,8' ( + 0,9')
50. Svolvær 4,7' ( + 1,2')
51. Mosjøen 4,6' ( + 1,1')
52. Sandnessjøen 4,2' ( + 0,9')
53. Sogndal 4,2' ( + 1,1')
54. Esbjerg ca 3,5'
55. Andenes 3,5' ( + 0,7')
56. Lakselv 3,4' ( + 0,0')
57. Turku 2,7' ( + 1,6')
58. Rørvik 2,5' ( + 0,4')
59. Førde 2,2' ( + 0,6')
60. Båtsfjord 2,1' ( + 0,5')
61. Namsos 2,1' ( + 0,4')
62. Roskilde ca 2,0'

De nordiske land utenom Norge fremstår for tiden veldig ribbet for flyplasser med 6000 - 2000 passasjerer.
Island har en samlepost med 6800 passasjerer for flere flyplasser tilsammen i mai måned. Finland, Sverige
og Danmark er ekstremt ribbet flyplasser med "litt" trafikk. Det er ekstremt labert ved en rekke svenske og finske flyplasser.

Av de 62 travleste flyplassene i Norden i mai 2021, hadde Norge 35, Sverige 12, Danmark 7, Finland 4 og Island 4.

Juni måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis mai 2021.
1. Oslo 539,5' (+202,7' i forhold til Mai 2021)
2. København 512,9' (+ 254,7')
3. Stockholm - Arlanda 463,0' (+190,8')
4. Bergen 224,7' (+ 53,2')
5. Helsinki 200,6' (+76,6')
6. Trondheim 138,3' (+32,1')
7. Reykjavik - Keflavik 135,8' (+91,7')
8. Gøteborg 125,7' (+ 61,3')
9. Stavanger 114,2' (+ 26,8')
10. Tromsø 105,2' (+ 23,5')
11. Bodø 102,9' (+ 31,7')
12. Billund 68,3' (+42,8')
13. Aalborg 60,1' (+19,7')
14. Skavsta 56,8' (+26,9')
15. Malmø 51,4' (+20,6')
16. Stockholm Bromma 43,6' (+ 22,5')
17. Harstad/Narvik 43,4' (+ 16,9')
18. Sandefjord 37,9' (+16,6')
19. Luleå 33,4' (+10,4')
20. Ålesund 32,3' (+11,3')
21. Reykjavik 30,4' (+5,6')
22. Kristiansand 28,3' (+ 8,4')
23. Umeå 20,4' (+ 7,6')
24. Alta 19,5' (+5,8')
25. Vagar, Færøyene 17,9' (+ 7,1')
26. Haugesund 17,8' (+ 6,5')
27. Visby 17,2' ( + 7,5')
28. Rønne, Bornholm 17,1' (+2,8')
29. Oulu 16,3' ( + 3,1')
30. Kirkenes 16,1' (+ 4,6')
31. Molde 14,6' ( + 4,1')
32. Akureyri 12,8' (+1,8')
33. Ängelholm 11,4' (+ 4,5')
34. Hammerfest 11,3' (+1,0')
35. Bardufoss 11,2' (+1,9')
36. Brønnøysund 10,9' ( + 4,1')
37. Kristiansund 10,8' (+0,8')
38. Skellefteå 8,5' (+1,9')
39. Egilsstadir 8,0' (+1,2')
40. Stokmarknes 7,8' (+1,2')
41. Leknes 7,6' ( +2,0')
42. Vadsø 7,2' (+1,0')
43. Svolvær 7,0' (+2,3')
44. Rovaniemi 6,9' (+1,6')
45. Mo i Rana 6,8' ( + 1,3')
46. Kiruna 6,5' (+0,7')
47. Ørsta Volda 6,4' (+1,6')
48. Florø 6,3' (+0,9')
49. Åre - Østersund 5,9' (+ 0,7')
50. Sogndal 5,6' (+1,4')
51. Svalbard 5,5' (- 0,2')
52. Mosjøen 5,5' (+0,9')
53. Sandnessjøen 5,4' (+0,8')
54. Andenes 5,2' ( + 1,7')
55. Turku 5,2' (+2,5')


Til sammenligning Juni 2019 (før corona) : (Det er et godt stykke igjen til det nivået. Men Juli 2021 blir nok en del over Juni 2021).
Kastrup 2942,9'
Oslo 2751,7'
Arlanda 2494,1'
Helsinki ?
Reykjavik - Keflavik 785,8' (nesten 1/3 transit trafikk)
Gøteborg 654,3
Bergen 635,2' inkl. offshore
Trondheim 419,0'
Stavanger 413,3' inkl. offshore
Billund 374,9
Skavsta 224,7
Bromma 207,5
Tromsø 204,2'
Sandefjord 193,9'
Malmø 185,0'
Bodø 181,3'
Aalborg 140,0'
Ålesund 112,0'
Luleå 101,6'
Kristiansand 101,3'
Umeå 86,2'
Harstad/Narvik 76,1'

https://e24.no/norsk-oekonomi/i/aW8RLO/flere-floey-soendag-enn-noen-annen-dag-under-pandemien?utm_source=vgfront&utm_content=hovedlopet_row1_pos1&referer=https%3A%2F%2Fwww.vg.no
Vi vil kanskje se bortimot 1 millon passasjerer på Gardermoen for juli.

https://www.svd.se/sas-hotas-av-lagpriskrig-en-helt-ny-marknad

Juli måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis juni 2021.
1. København 1233,8' (+ 720,9')
2. Oslo 1022,8' (+ 483,3')
3. Stockholm - Arlanda 881,6' (+ 418,6')
4. Helsinki 352,0' (+151,4')
5. Reykjavik - Keflavik 347,5' ( + 211,7')
6. Bergen 271,5' ( + 46,8')
7. Gøteborg 255,2' (+ 129,5')
8. Billund 225,9' ( + 157,6')
9. Trondheim 181,1' ( + 42,8')
10. Tromsø 167,2' ( + 62,0')
11. Stavanger 148,3' ( + 34,1')
12. Bodø 147,5' ( + 46,6')
13. Skavsta 102,6' (+45,8')
14. Harstad/Narvik 94,1' ( + 50,7')
15. Aalborg 88,3' (+ 28,2')
16. Malmø 78,9' (+ 27,5')
17. Sandefjord 78,3' (+ 40,4')
18. Stockholm Bromma 66,6' (+ 23,0')
19. Ålesund 51,3' ( + 19,0')
20. Luleå 49,1' (+ 15,7')
21. Kristiansand 43,5' ( + 15,2')
22. Vagar, Færøyene 40,9' (+ 23,0')
23. Visby 35,5' ( + 18,3')
24. Reykjavik 34,3' ( + 3,9')
25. Alta 29,7' ( + 10,2')
26. Umeå 28,3' (+ 7,9')
27. Kirkenes 25,1' ( + 9,0')
28. Oulu 24,4' (+ 8,1')
29. Haugesund 23,5' (+5,7')
30. Rønne, Bornholm 19,0'
31. Molde 19,2' ( + 4,6')
32. Aarhus 15,5' (+ 12,1')
33. Bardufoss 14,7' ( + 3,5')
34. Kiruna 14,7' ( + 8,2')
35. Akureyri 14,3' ( + 1,5')
36. Kristiansund 13,4' ( + 2,6')
37. Hammerfest 13,2' ( + 1,9')
38. Ängelholm 13,1' ( + 2,7')
39. Skellefteå 11,2' ( + 2,7')
40. Växjö 11,0' ( + 8,1')
41. Rovaniemi 11,0' (+ 4,1')
42. Brønnøysund 10,4' ( - 0,5')
43. Leknes 10,0' ( + 2,4')
44. Svolvær 9,6' ( + 2,6')
45. Vadsø 9,0' ( + 1,8')
46. Egilsstadir 8,2' (+0,2')
47. Svalbard 8,1' ( + 2,6')
48. Åre - Østersund 7,8' ( + 1,9')
49. Turku 7,3' (+2,1')
50. Andenes 7,2' ( + 2,0')
51. Stokmarknes 7,2' ( - 0,6')
52. Sandnessjøen 7,0' ( + 1,6')
53. Västerås 7,0' (+ 2,6')
54. Ørsta Volda 6,9' ( + 0,5')
55. Mo i Rana 6,8' ( + 0,0')
56. Lakselv 6,4' ( + 1,9')
57. Florø 6,2' ( - 0,1')
58. Sogndal 6,0' ( + 0,4')
59. Mosjøen 6,0' ( + 0,5')


Kastrup, Keflavik og Billund fikk på seg syvmilsstøvlene i Juli.
For Kastrups del var det mye "parasoll-destinasjoner" det dreide seg om.
Med prosentvis mest stigning på Chania, Palma, Istanbul, Malaga og Paris.

Norwegian melder om ca 50 % trafikkøkning i juli vis a vis juli i fjor.

Norwegian's traffic figures for July shows a continued increase in the number of passengers. Demand is driven by ease in travel restrictions, in addition to a higher level of the population being vaccinated. In July, Norwegian operated 33 aircraft, which is approx. 50 percent more than the previous month. For the coming autumn and winter season, the number of aircraft and routes will gradually be increased to meet anticipated market demand.

In July, 695,830 passengers flew with Norwegian, which is approx. 50 percent more than at the same time last year. Compared with July 2020, the total capacity (ASK) has increased by 104 percent and passenger traffic (RPK) up 124 percent. The load factor in July was 74.4 percent, an increase of 7 percentage points compared with last year.

Travel to Northern Norway has been especially popular this summer, and the company increased its capacity to the northern parts of Norway to meet this demand.

“In July, we received the highest number of bookings since the society closed down in March last year.

Svenskdanske SAS melder :

70 prosent flere passasjerer fløy med SAS i juli
Flyselskapet SAS melder om at mer enn én million passasjerer fløy med SAS i juli, en oppgang på 70 prosent fra juni.

Kapasiteten ble økt i løpet av juli med flere avganger og destinasjoner.

Kabinfaktoren, antall seter i flyene som var fylt opp, kom på 60 prosent i juli. Det er det høyeste siden februar 2020, altså før koronapandemien inntraff.

– Vi ser at tallene forbedres gradvis, hvilket er gledelig. Samtidig er vi naturligvis forsiktige ettersom det fortsatt finnes et stort antall usikkerheter foran oss, sier konsernsjef Anko van der Werff i SAS i en melding.

Torsdag viste Norwegians trafikktall at selskapet doblet antall passasjerer i juli.
__________________________________________
Norden største flymarked Norge, har imidlertid flyselskapene Flyr og Widerøe, i tillegg til Norwegian.
Det internasjonalt orienterte Norse Atlantic Airways er også på trappene.

August måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis juli 2021.
1. København 1286,2' ( + 52,4')
2. Oslo 1077,9' ( + 55,1')
3. Stockholm - Arlanda 945,9' ( + 63,3')
4. Helsinki 442,1' ( + 90,1')
5. Reykjavik - Keflavik 414,6' ( + 67,1')
6. Bergen 316,8' ( + 45,3')
7. Gøteborg 264,9' ( + 9,7')
8. Trondheim 213,4' ( + 32,3')
9. Billund 207,8' ( - 18,1')
10. Stavanger 163,0' ( + 14,7')
11. Tromsø 162,8' ( - 4,4')
12. Bodø 133,0' ( - 14,5')
13. Skavsta 101,1' ( - 1,5')
14. Aalborg 92,2' ( + 3,9')
15. Sandefjord 91,4' ( + 13,1')
16. Malmø 82,1' ( + 3,2')
17. Harstad/Narvik 70,5' ( - 23,6')
18. Stockholm Bromma 64,5' ( - 2,1')
19. Ålesund 53,0' ( + 1,7')
20. Luleå 50,4' (+ 1,3')
21. Kristiansand 43,2' ( - 0,3')
22. Vagar, Færøyene 38,3' ( - 2,6')
23. Reykjavik 32,9' ( - 1,4')
24. Oulu 31,2' ( + 6,8 ')
25. Umeå 30,8' ( + 2,5')
26. Visby 29,6' ( - 5,9')
27. Alta 28,3' ( + 0,6')
28. Haugesund 25,2' ( + 1,7')
29. Kirkenes 22,4' ( - 2,7')
30. Rønne, Bornholm 20,2' ( + 1,2')
31. Molde 18,7' ( - 0,5')
32. Aarhus 18,3'. ( + 2,8')
33. Kiruna 16,8' ( + 2,1')
34. Kristiansund 14,8' ( + 1,4')
35. Hammerfest 14,5' ( + 1,3')
36. Bardufoss 14,0' ( - 0,7')
37. Ängelholm 13,7' ( + 0,6)
38. Rovaniemi 13,4' ( + 2,4')
39. Akureyri 13,2' ( - 1,1')
40. Skellefteå 13,2' ( + 2,0')
41. Svalbard 10,5' ( + 2,4')
42. Åre - Østersund 10,0' ( + 2,2')
43. Växjö 9,8' ( - 1,2')
44. Vadsø 9,3' ( + 0,3')
45. Leknes 8,8' ( - 1,2')
46. Brønnøysund 8,4' ( - 2,0')
47. Svolvær 8,0' ( - 1,6')
48. Mo i Rana 7,9' ( + 1,1')
49. Egilsstadir 7,9'. ( - 0,3')
50. Stokmarknes 7,5' ( + 0,3')
51. Västerås 7,1' ( + 0,1')
52. Florø 6,9' ( + 0,7')
53. Ørsta Volda 6,9' ( + 0,0')
54. Turku 6,8' ( - 0,5')
55. Sogndal 6,5' ( + 0,5')
56. Sandnessjøen 6,4' ( - 0,6')
57. Mosjøen 6,1' ( + 0,1')
58. Lakselv 5,8' ( - 0,6')
59. Andenes 5,5' ( - 1,7')

September måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis august 2021. Tall i 1000.
1. København 1294,2 ( + 8,0)
2. Oslo 1213,9 ( + 136,0)
3. Stockholm - Arlanda 886,2 ( - 59,7)
4. Helsinki 476,7 ( + 35,0)
5. Bergen 376,6 ( + 59,8)
6. Reykjavik - Keflavik 326,3 ( - 88,3)
7. Trondheim 262,1 ( + 48,7)
8. Gøteborg 246,9 ( - 18,0)
9. Billund 209,6 ( + 1,3 forbehold)
10. Stavanger 197,8 ( + 34,8)
11. Tromsø 168,2 ( + 5,4)
12. Bodø 135,1 ( + 2,1)
13. Aalborg 114,3 ( + 22,1)
14. Sandefjord 94,5 ( + 3,1)
15. Skavsta 88,8 ( - 13,6)
16. Stockholm Bromma 83,3 ( + 17,8)
17. Malmø 78,0 ( - 4,1)
18. Ålesund 66,7 ( + 13,7)
19. Harstad/Narvik 63,8 ( - 6,7)
20. Luleå 51,3 ( + 0,9)
21. Kristiansand 47,6 ( + 4,4)
22. Umeå 36,7' ( + 5,9')
23. Oulu 36,5 ( + 5,3)
24. Haugesund 32,6 ( + 7,4)
25. Alta 29,8 ( + 1,5)
26. Vagar, Færøyene 29,0 ( - 9,3)
27. Reykjavik 28,4 ( - 4,5)
28. Molde 25,5 ( + 6,8)
29. Visby 22,5' ( - 7,1)
30. Aarhus 21,2 ( + 1,9)
31. Kirkenes 20,9 ( - 1,5)
32. Rønne, Bornholm 20,2 ( + 0,0)
33. Rovaniemi 16,9 ( + 3,5)
34. Ängelholm 16,5 ( + 2,8)
35. Skellefteå 16,1 ( + 2,9)
36. Kristiansund 15,3 ( + 0,5)
37. Hammerfest 15,1 ( + 0,6)
38. Åre - Østersund 13,9 ( + 3,9)
39. Akureyri 13,4 ( + 0,2)
40. Bardufoss 12,5 ( - 1,5)
41. Kiruna 11,2' ( - 5,6')
42. Mo i Rana 10,7 ( + 2,8)
43. Vadsø 10,6 ( + 1,3)
44. Svalbard 10,3 ( - 0,2)
45. Stokmarknes 9,3 ( + 1,8)
46. Brønnøysund 9,1 ( + 0,7)
47. Ivalo 8,9 ( + 4,2)
48. Leknes 8,9 ( + 0,1)
49. Svolvær 8,3 ( + 0,3)
50. Sogndal 8,3 ( + 1,8)
51. Västerås 8,2 ( + 1,1)
52. Kittilä 8,2 ( + 4,3)
53. Kalmar 7,5 ( + 3,5)
54. Ørsta Volda 7,3 ( + 0,4)
55. Egilsstadir 7,2 ( - 0,7)
56. Florø 7,1 ( + 0,2)
57. Växjö 7,0 ( - 2,8)
58. Sandnessjøen 6,2 ( - 0,2)
59. Ronneby 6,1 ( + 3,7)
60. Mosjøen 6,0 ( - 0,1)
61. Lakselv 5,7 ( - 0,1)
62. Sønderborg 5,7 ( + 1,5)
63. Halmstad 5,6 ( + 1,9)
64. Turku 5,3 ( - 1,5)
65. Førde 5,1 ( + 0,8)

De som økte mest :
1. Oslo 1213,9 ( + 136,0)
2. Bergen 376,6 ( + 59,8)
3. Trondheim 262,1 ( + 48,7)
4. Helsinki 476,7 ( + 35,0)
5. Stavanger 197,8 ( + 34,8)
6. Aalborg 114,3 ( + 22,1)
7. Stockholm Bromma 83,3 ( + 17,8)
8. Ålesund 66,7 ( + 13,7)
9. København 1294,2 ( + 8,0)
10. Haugesund 32,6 ( + 7,4)
11. Molde 25,5 ( + 6,8)
12. Umeå 36,7' ( + 5,9')
13. Tromsø 168,2 ( + 5,4)
14. Oulu 36,5 ( + 5,3)
15. Kristiansand 47,6 ( + 4,4)
16. Kittilä 8,2 ( + 4,3)
17. Ivalo 8,9 ( + 4,2)

12.10.2021 13:10:59 | Avinor
Det islandske flyselskapet Play etablerer direkteruter fra Stavanger og Trondheim lufthavn til Reykjavik, Island. Rutene starter opp i mai 2022.

14.10.2021 18:07:39 | Avinor
United Airlines etablerer sesongrute mellom Bergen lufthavn og New York Newark. Ruten vil flys tre ganger i uken.

11.10.2021 10:02:36 | Avinor
Totalt 2 767 623 passasjerer reiste til eller fra Avinors lufthavner i september i år. Det er en oppgang på 82 prosent sammenliknet med samme måned i 2020, men fremdeles 45 prosent lavere enn september 2019.

29.9.2021 13:59:42 | Avinor
29. september åpnes midlertidig terminal C på Tromsø lufthavn. Denne skal ivareta passasjerer i byggeperioden frem til ny terminal står klar.

Oktober måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis september 2021. Tall i 1000.
1. Oslo 1583,9 ( + 370,0)
2. København 1571,6 ( + 277,1)
3. Stockholm - Arlanda 1055,6 ( + 169,4)
4. Helsinki 656,3 ( + 179,7)
5. Bergen 456,5 ( 77,8)
6. Trondheim 325,0 ( + 62,9)
7. Reykjavik - Keflavik 324,2 ( - 2,1)
8. Gøteborg 283,7 ( + 36,8)
9. Billund 254,9 ( + 45,3)
10. Stavanger 243,4 ( + 45,6)
11. Tromsø 189,1 ( + 20,9)
12. Bodø 142,8 ( + 7,7)
13. Sandefjord 120,3 ( + 25,8)
14. Aalborg 118,2 ( + 3,9)
15. Stockholm Bromma 96,3 ( + 13,0)
16. Skavsta 90,7 ( + 1,9)
17. Malmø 86,1 ( + 8,1)
18. Ålesund 78,7 ( + 12,0)
19. Harstad/Narvik 65,7 ( + 1,9)
20. Luleå 62,1 ( + 10,8)
21. Kristiansand 56,6 ( + 9,0)
22. Umeå 49,1 ( + 12,4)
23. Oulu 46,5 ( + 10,0)
24. Haugesund 41,1 ( + 8,5)
25. Reykjavik 32,0 ( + 3,6)
26. Vagar, Færøyene 31,8 ( + 2,8)
27. Molde 29,1 ( + 3,6)
28. Alta 28,7 ( - 1,2)
29. Aarhus 28,3 ( + 7,1)
30. Visby, Gotland 23,0 ( + 0,5)
31. Kirkenes 21,0 ( + 0,1)
32. Kristiansund 19,3 ( + 4,0)
33. Rønne, Bornholm 18,2 ( - 2,0)
34. Rovaniemi 18,1 ( + 1,2)
35. Skellefteå 17,9 ( + 1,8)
36. Akureyri 16,7 ( + 3,3)
37. Ängelholm 16,3 ( - 0,2)
38. Hammerfest 15,7 ( + 0,6)
39. Åre - Østersund 15,6 ( + 1,7)
40. Bardufoss 13,9 ( + 1,4)
41. Stokmarknes 11,0 ( + 1,7)
42. Vadsø 10,7 ( + 0,1)
43. Mo i Rana 10,6 ( - 0,1)
44. Svalbard 10,1 ( - 0,2 )
45. Västerås 9,9 ( + 1,7)
46. Ørsta Volda 9,3 ( + 2,0)
47. Brønnøysund 9,2 ( + 0,1)
48. Ronneby 8,7 ( + 2,6)
49. Egilsstadir 8,4. ( + 1,2)
49. Sogndal 8,4 ( + 0,1)
51. Leknes 8,3 ( - 0,6)
52. Florø 8,1 ( + 1,0)
53. Mosjøen 7,9 ( + 1,9)
54. Kiruna 7,8 ( - 3,4)
55. Halmstad 7,7 ( + 2,1)
56. Kalmar/Öland 7,0. ( - 0,5)
57. Svolvær 6,9 ( - 3,4)
58. Turku 6,7 ( + 1,4)
59. Växjö 6,3. ( - 0,7)
60. Lakselv 6,2 ( + 0,5)
60. Sandnessjøen 6,2 ( + 0,0)
62. Sønderborg
63. Kittilä 6,0 ( - 2,2)
64. Førde 5,7 ( + 0,6)
65. Ivalo 5,4 ( - 3,5)
66. Andenes 5,1 ( + 0,4)

November måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis oktober 2021. Tall i 1000.
1. Oslo 1454,5 ( - 128,4)
2. København 1318,6. ( - 253,0)
3. Stockholm - Arlanda 1108,3 ( + 52,7)
4. Helsinki 701,6 ( + 45,2)
5. Bergen 421,0 ( - 35,5)
6. Trondheim 296,6 ( - 28,4)
7. Gøteborg 261,7 ( - 22,0)
8. Stavanger 251,1 ( + 7,7)
9. Tromsø 174,0 ( - 15,1)
10. Billund 169,5 ( - 85,4)
11. Bodø 123,8 ( - 19,0)
12. Aalborg 102,2 ( - 16,0)
13. Sandefjord 95,6 ( - 24,7)
14. Stockholm Bromma 95,4 ( - 0,9)
15. Malmø 88,2 ( + 2,1)
16. Ålesund 68,8 ( - 9,9)
17. Luleå 66,9 ( + 4,8)
18. Kristiansand 54,4 ( - 2,2)
19. Umeå 52,5 ( + 3,4)
20. Harstad/Narvik 49,3 ( - 16,4)
21. Oulu 48,1 ( + 1,6)
22. Haugesund 39,0 ( - 2,1)
23. Rovaniemi 38,7 ( + 20,6)
24. Skavsta 31,7 ( - 59,0)
25. Molde 26,1 ( - 3,0)
26. Aarhus 23,8 ( - 4,5)
27. Alta 22,9 ( - 5,8)
28. Vagar, Færøyene 21,2 ( - 10,6)
29. Visby, Gotland 21,0 ( - 2,0)
30. Skellefteå 19.8 ( + 1,9)
31. Kristiansund 18,0 ( - 4,2)
32. Kirkenes 17,5 ( - 3,5)
33. Ängelholm 16,5 ( + 0,2)
34. Åre - Østersund 16,4 ( + 0,8)
35. Rønne, Bornholm 16,3 ( - 1,9)
36. Kittilä 13,8 ( + 7,8)
37. Hammerfest 13,3 ( - 2,4)
38. Ivalo 13,0 ( + 7,6)
39. Bardufoss 12,6 ( - 1,3)
40. Reykjavik - Keflavik 11,0 ( - 239,0) okt tall feil
41. Ronneby 9,9 ( + 1,2)
42. Kiruna 9,4 ( + 1,6)
43. Stokmarknes 8,8 ( - 2,2)
44. Mo i Rana 8,7 ( - 1,9)
45. Ørsta Volda 8,6 ( - 0,7)
46. Florø 8,4 ( + 0,3)
47. Halmstad 8,2 ( + 0,5)
48. Vadsø 8,1 ( - 2,6)
49. Kalmar/Öland 7,9 ( + 0,9)
50. Brønnøysund 7,8 ( - 1,4)
51. Reykjavik 7,6 ( - 15.9) okt. tall feil
52. Leknes 7,5 ( - 0,8)
53. Svalbard 7,1 ( - 3,0)
54. Kuupio 6,3 ny
55. Sogndal 6,3 ( - 2,1)
56. Midtjylland 5,9 ny
57. Mosjøen 5,8 ( - 2,1)
58. Førde 5,6 ( - 0,1)
59. Sandnessjøen 5,5 ( - 0,7)
60. Svolvær 5,4 ( - 1,5)
61. Esbjerg 5,2 ny
62. Turku 5,1 ( - 1,6)
63. Kuusamo 5,1 ny

Desember måned, flyplasser med over 5000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Endringstall vis a vis november 2021. Tall i 1000.
1. Oslo 1131,9 ( - 322,6)
2. København 1091,8 ( - 227,1)
3. Stockholm - Arlanda 1024,3 ( - 84,0)
4. Helsinki 830,8. ( + 409,8)
5. Bergen 321,1 ( - 99,9)
6. Reykjavik - Keflavik 259,7
7. Gøteborg 243,3 ( - 18,4)
8. Trondheim 220,6 ( - 76,0)
9. Stavanger 173,5 ( - 76,6 )
10. Tromsø 151,6 ( - 22,6)
11. Billund 142,0 ( - 27,5)
12. Rovaniemi 113,3 ( + 74,6)
13. Bodø 92,5 ( - 31,3)
14. Kittilä 90,0 ( 76,2 )
15. Sandefjord 89,3 ( - 6,3)
16. Malmø 83,0 ( - 5,2)
17. Aalborg 80,4 ( - 21,8)
18. Stockholm Bromma 72,8 ( - 22,6)
19. Luleå 64,7 ( - 2,2)
20. Ålesund 54,6 ( - 14,2)
21. Ivalo 52,2 ( + 39,2 )
22. Harstad/Narvik 45,8 ( - 3,5)
23. Umeå 44,6 ( - 7,9)
24. Oulu 41,4. ( - 6,7)
25. Kristiansand 40,9 ( - 13,5)
26. Skavsta 33,2. ( + 1,6)
27. Haugesund 30,9 ( - 8,1)
28. Kuusamo 30,1 ny
29. Reykjavik 22,9 ( + 15,3 )
30. Aarhus 21,2 ( - 3,6)
31. Molde 20,2 ( - 5,9)
32. Alta 19,3 ( - 3,6)
33. Vagar, Færøyene 19,2
34. Skellefteå 18,4 ( - 1,4 )
35. Åre - Østersund 16,9 ( + 0,5)
36. Kiruna 16,4 ( + 7,0)
37. Kirkenes 16,1 ( - 1,4)
38. Visby, Gotland 15,7 ( - 5,3)
39. Kristiansund 15,6 ( - 2,4)
40. Rønne, Bornholm 13,0 ( - 3,3)
41. Ängelholm 12,7 ( - 3,8)
42. Akureyri 11,7 ny
43. Hammerfest 10,7. ( - 1,0)
44. Bardufoss 10,6 ( - 2,0)
45. Turku 7,2 ( + 2,1 )
46. Florø 7,1 ( - 1,3)
47. Ronneby 7,0 ( - 2,9)
48. Stokmarknes 7,0 ( - 1,8 )
49. Vadsø 6,6. ( - 1,5)
50. Egilsstadir 6,5 ny
51. Kalmar/Öland 6,5. ( - 1,4 )
52. Leknes 6,4 ( - 1,1)
53. Ørsta Volda 6,4 ( - 2,2)
54. Kuupio 6,1 ( - 0,2)
55. Mo i Rana 6,1 ( - 2,6)
56. Vaasa 6,1 ny
57. Halmstad 5,9 ( - 2,3)
58. Brønnøysund 5,5 ( - 2,3)
59. Svalbard 5,5 ( - 1,6)

For år 2021 sammenlagt :
1. Gardermoen 9,40 mill. pass.
2. Kastrup 9,18 mill. pass.
3. Arlanda 7,49 mill. pass.

Hele år 2021 under ett, flyplasser med over 50000 passasjerer ekskl. offshoretrafikk. Tall i 1000. Endr. mot 2020.
1. Oslo 9398,1 + 376,4. ( + 4,2 %)
2. København 9179,7 + 1654,3 ( + 22,0 %)
3. Stockholm - Arlanda 7494,8 + 959,4 ( + 17,9 %)
4. Helsinki 4261,5 - 791.6 ( - 15,7 %)
5. Bergen 3080,8 + 569,7 ( + 22,7 %)
6. Reykjavik - Keflavik 2172,0 + 798,0 ( + 58,0 %)
7. Trondheim 2062,3 + 259,5 ( + 14,4 %)
8. Gøteborg 1911,2 + 334,3 ( + 21,2 % )
9. Stavanger 1600,2. + 107, 5 ( + 7,2 %)
10. Tromsø 1471,5 + 201,2 ( + 15,8 %)
11. Billund 1357,2 + 428,1 ( + 46,1 %)
12. Bodø 1151,1. + 166,1 ( + 16,9 %)
13. Aalborg 775,8 + 263,3 ( + 51,4 % )
14. Sandefjord 699,0 + 48,6 ( + 7,5 %)
15. Malmø 661,7 + 135,5 ( + 25,8 %)
16. Skavsta 613,0. + 39,8 ( + 6,9 %)
17. Stockholm Bromma 567,6 + 88,9 ( + 18,6 %)
18. Harstad/Narvik 529,2 + 132,5. ( + 33,4 %)
19. Ålesund 499,5 + 47,3 ( + 10,5 %)
20. Luleå 476,3 + 56,1 ( + 13,4 % )
21. Kristiansand 396,3 + 11,7 ( + 3,0 %)
22. Umeå 307,3 + 14,6 ( + 5,0 % )
23. Oulu 300,4 - 12,5 ( + 4,0 %)
24. Reykjavik 296,8 + 132,1 ( + 80,2 %)
25. Haugesund 258,6 + 21,1 ( + 8,9 %)
26. Rovaniemi 255,0 - 13,1 ( - 4,9 % )
27. Vagar, Færøyene 239,1 + 60,3 ( + 33,7 %)
28. Alta 238,6 + 44,2 ( + 22,7 %)
29. Molde 191,1 + 6,9 ( + 3,7 %)
30. Rønne, Bornholm ca 190. + 56. ( ca + 41,8 %)
31. Visby, Gotland 189,5 + 66,8 ( + 54,4 %)
32. Kirkenes 187,8 + 24,1 ( + 14,7 %)
33. Kittilä 182,3 - 24,0 ( - 11,6 %)
34. Kristiansund 150,6 + 1,0. ( + 0,7 %)
35. Akureyri 139,8. + 58,8
36. Hammerfest 137,6 + 41,8
37. Aarhus 134,0 + 14,1
38. Skellefteå 128,3 + 33,6
39. Bardufoss 127,9 - 6,1
40. Åre - Østersund 125,4. + 15,2
41. Kiruna 120,8 + 10,4
42. Ängelholm 119,1 + 9,0
43. Ivalo 110,5 - 4,4
44. Vadsø 86,9 + 14,1
45. Stokmarknes 83,6 + 28,6
46. Brønnøysund 83,3 + 4,9
47. Leknes 82,5 - 3,5
48. Svalbard 82,3 + 15,0
49. Mo i Rana 80,1. + 22,6
50. Egilsstadir 77,5 + 29,3
51. Florø 75,6 - 0,8
52. Kuusamo 74,2 + 3,3
53. Ørsta Volda 72,1 + 13,8
54. Svolvær 66,5 ny
55. Sogndal 62,1 + 6,6
56. Mosjøen 58,2 ny
57. Sandnessjøen 57,0 + 6,0
58. Lakselv 54,3 ny
59. Kuupio 51,1 - 6,5
60. Turku 51,1 - 61,6

Tar med de under 50.000 av norges for hele 2021 for syns skyld (15 på denne listen og 30 på den ovenfor, tilsammen 45) :
Andøya 48,8
Førde 40,1
Rørvik 33,8
Namsos 29,9
Båtsfjord 26,7
Sandane 26,6
Hasvik 24,7
Vardø 24,4
Mehamn 23,0
Honningsvåg 20,7
Sørkjosen 17,9
Berlevåg 12,3
Røst 9,9
Værøy 7,2
Røros 6,2