Nå har vi hatt en lang periode dominert av sure handelsforhold, krangel mellom Kina og USA, usikkerhet om den grønne fremtid, og Covid 19, som alt har bidratt til å holde fraktaktivitetene nede. Men selv om sykdom herjer, må våre basisbehov fortsatt dekkes, hvilket også har holdt liv i verdensflåten. Nå øyner vi slutten, og da blir frakteverdenen raskt mer interessant.
Jeg ser at interessen for tørrbulkaksjer i Norge for det meste begrenser seg til Golden Ocean og 2020 Bulkers. Det er det ingen grunn til, Jinhui burde ikke glemmes. Nå er jo Golden Ocean et formidabelt rederi, men her spiller størrelsen liten rolle, Jinhui, med sine 18 Supramax’er(handysize), på 55-60,000 DWT, og 2 Panamaxer, på nesten 100.000 DWT, er mer enn stort nok til sitt bruk. Og selv om antallet skal ha blitt noe mindre de senere år, har tonnasjen vokst.
De store bulker’ne, capesize’erne, er, vanligvis, størrelsesmessig, på rundt 150,000 DWT, mens den største er på 400,000 DWT, og de kan ikke passere Suez- og Panamakanalen.
Det sier seg selv at disse skipene er bygget for forskjellige formål, de seiler forskjellige strekninger, til forskjellige havner, med forskjellige laster. De store skipene holder seg mye til malm, korn og kull, mens de mindre, frakter mineraler, korn, skrapjern, sement, etc, etc. Og da har jeg kommet til et viktig punkt, nemlig, etterspørselen. Da de ikke betjener de samme markedene, selv om de går litt over i hverandre, varierer også markedsprisen og da har jeg kommet til det som er spennende.
Handysizemarkedet, som Jinhui betjener, har vært dårlig lenge, derfor har også børskursen ligget nede. Så langt nede faktisk, at den i øyeblikket ligger på ca. 1/7 av hva den maksimalt har ligget på. Og markedet kan, ikke usannsynlig, stige til det maksimale av hva det har vært. Det begrunner jeg som følger:
Covid 19 og handelskrigen mellom USA og Kina har presset markedet svært lavt. Det er nå følgende som taler for at det vil ta seg opp igjen: Det er inngått en svært viktig handelsavtale i østen, USA får en ny president, som, etter all sannsynlighet, vil komme til enighet med Kina. Covid-vaksinene er rett rundt hjørnet. Gamle skip skrapes, mens nye bare kommer til i svært begrenset antall. Rederne tør ikke investere i nye skip, før verden blir enig med seg selv om hvordan de heretter skal utrustes.
Alt dette har positiv betydning for oss Jinhui spekulanter. Invester her og du vil, etter all sannsynlighet, bli rikelig belønnet.