Oslo (TDN Direkt): Golden Ocean-aksjen fortsetter den positive utviklingen på Oslo Børs denne uken. Capesize-raten lå torsdag på 4.196 dollar pr dag, opp 6,2 prosent sammenlignet med dagen før, ifølge en liste fra Pareto Securities.
Cape-ratene har dermed steget med over 110 prosent over den siste uken, men er fortsatt på svært lave nivåer. Til sammenligning er kontant breakeven for Capesize-skip på rundt 13.000 dollar pr dag, ifølge Kepler Cheuvreux.
Pareto Securities skriver i en rapport fredag at det er noe mer positivitet i tørrlast-markedet, og viser blant annet til at en megler omtaler markedet som "bullish". Dette er imidlertid etter meglerhusets syn noe overdrevet ettersom ratene forblir under driftskostnadene (opex).
Arrow Shipbroking Group skriver at det er ventet normale volumer fredag, og at aktiviteten over helgen er ventet å være lav på grunn av offentlige helligdager i Storbritannia og Singapore på mandag, ifølge en rapport torsdag kveld.
Clarksons Platou Securities skriver at både stålpriser og jernmalm-kontrakter handles opp denne morgenen, sannsynligvis hjulpet av forventninger om at de kinesiske obligasjonsutstedelsene vil bli rettet mot investeringer i infrastruktur.
"Vårt syn er at med kinesisk økonomisk stimuli som kommer dette året, spesielt for konstruksjonssektoren, bør det være mulig å forvente høyere jernmalm-import fremover på bakgrunn av økt ståletterspørsel", heter det i en rapport fredag.
Meglerhusets bekymring er derimot at den brasilianske jernmalm-eksporten vil forbli relativ lav på kort sikt.
"Dermed vil sannsynligvis ikke Capesize-markedet få tonnmill-effekten som er nødvendig for å få fraktratene betydelig opp. Dette bør imidlertid sannsynligvis løse seg selv senere i år", skriver Clarksons.

OCY jobber nok med noen gode dealer nå. Markedet er i bedring

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2020/05/22/7530744/baltic-dry-opp-0-8-prosent-capesize-bremser-etter-dobling-pa-en-uke

Ikke lenge OCY handles på 21-22kr, her skal vi opp i ukene som kommer

1: For info EUKOR har ingen skip med OCY. Innen bilskip er det hoegh som er den eneste kunden.

2: følgende er sitat fra din post over //Capesize-raten lå torsdag på 4.196 dollar pr dag, opp 6,2 prosent sammenlignet med dagen før, ifølge en liste fra Pareto Securities.
Cape-ratene har dermed steget med over 110 prosent over den siste uken, men er fortsatt på svært lave nivåer. Til sammenligning er kontant breakeven for Capesize-skip på rundt 13.000 dollar pr dag//

Det er ca 9000 usd pr dag i negativ cash generation. Med andre ord en cape genererer minus 270 000 usd i cash pr mnd. Ingen fest akkurat..

Får vente til den er på 20 så er den interessant igjen litt for mye gjeld og usikkerhet omkring DHIRUBHAI-1, FAR SENATOR og FAR STATESMAN de to siste koster mye å ligge utenfor Australia og ikke gjør noenting lol

Hvordan vil dette påvirke OCY? https://www.nrk.no/urix/eksplosjon-pa-norsk-skip-pa-florida-kysten-1.15042365

Erstatning fra forsikringsselskap.

Oslo (TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 7,4 prosent til 679 poeng, ifølge The Baltic Exchange fredag.
Baltic Dry +7,4%
Capesize +18,3%
Panamax -0,2%
Handysize +2,4%
Supramax +1,7%

En eller flere holder denne nede av en eller annen grunn. Det er min teori. Det er snart den aksjen som har gått minst siden bunnen. Det rimer rett å slett ikke. Så når lar de den gå? Må vi vente helt til neste q? Til og med oljeprisen har nesten doblet seg, men ocy på stedet hvil.
Hmmm.